[发明专利]车辆的诊断方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202310268742.1 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN116319499A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 李野;张文洋 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L43/50 | 分类号: | H04L43/50;G05B23/02;H04L41/0677;H04L12/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 诊断 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请涉及网络诊断技术领域,特别涉及一种车辆的诊断方法、装置、电子设备及存储介质,其中,方法包括:通过将接收到的用户的车辆诊断请求生成待诊断数据,并利用预设的DoIP车载以太网传输层协议和UDS诊断协议将待诊断数据发送至目标车辆的车辆控制器,并接收基于待诊断数据发送的诊断响应,同时根据诊断响应生成目标车辆的诊断结果。由此,解决了通过传统通信对车辆进行诊断,易造成通信时的诊断速率低、对网络驱动设备的依赖性强等问题,通过以太网连接车辆和测试电脑,并根据DoIP通信协议和UDS诊断协议实现对车辆的诊断,提高了诊断工具的通信速率,进而提高了诊断效率。
技术领域
本申请涉及网络诊断技术领域,特别涉及一种车辆的诊断方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着信息技术快速发展,车载网络诊断已渐渐成为当前车辆诊断的主要技术之一,同时,车辆的部分主机诊断工具则需要基于车载以太网协议进行开发,以实现车辆的诊断功能。
相关技术中,通过车载网络对车辆进行诊断时,需要连接网络驱动设备,同时通过CAN(Controller Area Network,控制器局域网)总线与车辆进行通信传输,以获取车辆的诊断数据。
然而,通过CAN总线与车辆进行通信传输以对车辆进行诊断时,容易造成通信时的诊断速率低、对网络驱动设备的依赖性强等问题,亟需解决。
发明内容
本申请提供一种车辆的诊断方法、装置、电子设备及存储介质,以解决通过传统通信对车辆进行诊断,易造成通信时的诊断速率低、对网络驱动设备的依赖性强等问题。
本申请第一方面实施例提供一种车辆的诊断方法,包括以下步骤:
接收用户的车辆诊断请求;
根据所述车辆诊断请求生成待诊断数据,并利用预设的DoIP车载以太网传输层协议和UDS(Unified Diagnostic Services,统一诊断服务)诊断协议将所述待诊断数据发送至目标车辆的车辆控制器;以及
接收所述车辆控制器基于所述待诊断数据发送的诊断响应,并根据所述诊断响应生成所述目标车辆的诊断结果。
根据本申请的一个实施例,利用预设的DoIP车载以太网传输层协议和UDS诊断协议将所述待诊断数据发送至目标车辆的车辆控制器,包括:
基于目标软件开发上位机软件并设计用户的人机交互界面;
根据所述人机交互界面调用所述目标软件的socket库文件;
根据所述socket库文件发送所述预设的DoIP车载以太网传输层协议和所述UDS诊断协议反馈的车辆控制器的TCP报文数据和/或UDP报文数据,生成多个车辆控制器对应的待诊断数据,并将所述待诊断数据发送至目标车辆的车辆控制器。
根据本申请的一个实施例,调用基于目标软件的socket库文件,包括:
调用所述车载以太网卡的硬件资源。
根据本申请的一个实施例,接收所述车辆控制器基于所述待诊断数据发送的诊断响应,包括:
接收所述预设的DoIP车载以太网传输层协议和UDS诊断协议反馈的所述车辆控制器的TCP(Transmission Control Protocol,传输控制协议)报文数据和/或UDP(UserDatagram Protocol,用户数据报协议)报文数据;
根据所述TCP报文数据和/或UDP报文数据接收所述车辆控制器的诊断响应,并根据所述诊断响应生成所述目标车辆的诊断结果。
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