[发明专利]一种安全拉手及汽车

说明书

本发明公开了一种安全拉手及汽车，安全拉手包括可弯曲变形的把手和壳体，所述把手的两端均设有可折叠的拉手腿，两所述拉手腿连接有驱动其折叠的扭簧；还包括限位结构，所述限位结构用于限制所述拉手腿展开的极限位置；所述限位结构和所述拉手腿均安装在所述壳体，所述壳体可嵌入顶棚装饰件内部。本发明的有益效果是，通过在可弯曲变形的拉手两端设置可折叠的拉手腿，拉手腿在扭簧驱动下能自动折叠，还设置限位结构保证把手中部能保持水平的部分大于手握的宽度，避免把手两端夹手，提升使用舒适性，还能使把手具有足够的负载能力，确保把手的安全性。提升车内装饰的整体美观性，汽车质量好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件的结构，特别是一种安全拉手及汽车。

背景技术

现有的传统安全拉手设置有塑料手柄，手柄的两端连接两个销轴，两个弹簧构成其主体，使用螺栓与汽车顶棚的钣金连接，使用时受力旋转。

现有的安全拉手两端的腿部、销轴和弹簧等部件都露出在汽车顶棚的表面，形成的组件在顶棚表面具有较大突出部，可能触碰到乘客的头部，影响汽车的安全性，且该突出部还占用汽车内部空间，影响汽车的舒适性。

发明内容

本发明的目的就是提供一种安全拉手，避免与乘客头部触碰，提升汽车的安全性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种安全拉手，包括可弯曲变形的把手和壳体，所述把手的两端均设有可折叠的拉手腿，两所述拉手腿连接有驱动其折叠的扭簧；还包括限位结构，所述限位结构用于限制所述拉手腿展开的极限位置；所述限位结构和所述拉手腿均安装在所述壳体，所述壳体可嵌入顶棚装饰件内部。

采用前述技术方案的本发明，通过在可弯曲变形的拉手两端设置可折叠的拉手腿，拉手腿在扭簧驱动下能自动折叠，利用把手可弯曲的材料特性，使把手两端位置发生相互靠近或相互远离的改变，从而满足折叠型拉手腿与把手连接位置变化要求，使拉手整体形成沿把手纵向和拉拽方向的综合伸缩变形结构，通过壳体提供纵向变形空间后，便于将可折叠的拉手腿隐藏在顶棚装饰件内，避免与乘客头部触碰，提升汽车的安全性。其中，把手可采用柔性材质制作，以达到通过弯曲变形改变把手两端距离的目的。使用时，向外拉动把手，把手在被拉出的过程中，把手两端内收，把手主体在弹性变形范围内中部向外拱起，形成较好握持感的弧形，内收的把手两端拉动可折叠拉手腿展开，并逐渐向外拉伸出，直至拉手腿在限位结构的作用下，达到拉出的极限位置，限位结构可保证把手中部能保持水平的部分大于手握的宽度，避免把手两端夹手，提升使用舒适性，还能使把手具有足够的负载能力，确保把手的安全性。

优选的，可折叠的所述拉手腿包括转臂、销轴和连接臂，所述连接臂呈T字形结构，连接臂的杆部通过轴孔配合连接有把手头，把手头与所述把手的端部固定连接；所述连接臂的自由端与所述转臂的一端铰接，所述转臂的另一端轴孔配合在所述销轴上，销轴设在所述壳体上。

这样，当拉出把手时，把手头通过连接臂的T字形头部使连接臂向下和向把手中间移动，使把手两端距离逐渐变小，把手弯曲，直至转臂在转动到设定角度并由限位结构限制其极限位置后，把手处于拉出的最大位置。其中，连接臂设置成T字形结构，利用T字形头部形成运动关系传递，使其杆部与把手头上配合孔的连接可以形成滑动配合连接，也可形成紧配合的多种连接形式，可避免设置固定连接的螺钉等紧固件。

优选的，所述壳体包括装饰盖板和嵌入所述顶棚装饰件内的两个安装部，安装部整体呈盒体结构，每个所述安装部上均形成有两个安装孔，通过所述安装孔与所述销轴的两端轴孔配合。

这样，通过在壳体上设置两个安装部，并在安装部上设置安装孔与拉手腿部结构的销轴相配合，限制销轴在壳体上的位置，并对销轴提供支撑力。

优选的，所述把手头整体呈Z形，所述把手头的Z字两端分别与把手端部和连接臂连接。

这样，便于将更多的部分隐藏在顶棚饰件内。