[发明专利]排温控制方法、装置、车辆及存储介质在审
申请号: | 202310249407.7 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN116220872A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 彭森 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京恒博知识产权代理有限公司 11528 | 代理人: | 周丹娜 |
地址: | 071051 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温控 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种排温控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取车辆的发动机的工况参数;
将所述工况参数输入到排温模型,通过所述排温模型计算所述车辆的排气温度值,所述排温模型为基于相同工况参数条件下排温传感器的测量温度值和所述排温模型的计算温度值进行训练得到的模型;
基于所述排气温度值对所述车辆的发动机的工况参数进行修正,以控制所述车辆的排气温度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取车辆的发动机的工况参数之前,所述方法还包括:
在相同工况条件下,获取所述排温传感器的测量温度值以及所述排温模型的计算温度值;
将所述测量温度值和所述计算温度值进行对比;
根据对比结果调整所述排温模型的参数,使得在所述相同工况条件下所述测量温度值与所述计算温度值一致。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取所述排温传感器的测量温度值以及所述排温模型的计算温度值,包括:
通过第一测试台获取所述排温传感器的测量温度值;
通过第二测试台获取所述排温模型的计算温度值;其中,所述第一测试台搭载所述排温传感器,所述第二测试台搭载所述排温模型。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述排气温度值对所述车辆的发动机的工况参数进行修正,以控制所述车辆的排气温度,包括:
当所述排气温度值大于预设温度值时,根据所述排气温度值对所述车辆的发动机的工况参数进行修正,使所述排气温度值低于所述预设温度值。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述排气温度值对所述车辆的发动机的工况参数进行修正,使所述排气温度值低于所述预设温度值,包括:
根据所述排气温度值调节所述车辆的发动机的工况参数;
将调节后的所述工况参数输入到所述排温模型,使所述排温模型基于所述工况参数计算的排温值低于所述预设温度值。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对所述车辆的发动机的工况参数进行修正之前,所述方法还包括:
获取所述车辆的环境数据;
根据所述环境数据、所述工况参数以及修正系数的对应关系确定所述排温模型的修正系数;
基于所述修正系数对所述排温模型计算的排气温度值进行修正。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述工况参数包括可变气门正时VVT、进气量、节气门开度、喷油量和点火角中的一种或多种。
8.一种排温控制装置,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取车辆的发动机的工况参数;
输入模块,用于将所述工况参数输入到排温模型,通过所述排温模型计算所述车辆的排气温度值,所述排温模型为基于相同工况参数条件下排温传感器的测量温度值和所述排温模型的计算温度值进行训练得到的模型;
第一修正模块,用于基于所述排气温度值对所述车辆的发动机的工况参数进行修正,以控制所述车辆的排气温度。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:
存储器,用于存储可执行程序代码;
处理器,用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码,使得所述车辆执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,当所述计算机程序被执行时,实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。
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