[发明专利]制动装置及控制方法

权利要求书

1.一种制动装置，其特征在于，制动装置包括：

行车制动机构，包括第一贮气筒；

驻车制动机构，包括第二贮气筒；

制动缸，所述制动缸包括彼此独立的驻车腔和行车腔，以及沿所述制动缸的轴线方向活动设于所述驻车腔内的第一活塞；所述第一活塞将所述驻车腔分隔为彼此互不连通的驻车制动腔和驻车解除腔；以及

驱动组件，用于驱使所述第一贮气筒与所述行车腔连通，以产生行车制动力，且用于驱使所述第二贮气筒和所述驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。

2.根据权利要求1所述制动装置，其特征在于，所述驱动组件包括脚制动阀和第一继动阀，所述脚制动阀包括行车进气口、行车出气口和操作端，所述操作端被配置为能够可操作地连通所述行车进气口和所述行车出气口；

所述第一继动阀包括第一进气口、第一出气口和第一控制口；

所述第一贮气筒分别与所述行车进气口和所述第一进气口连通，所述行车出气口连通于所述第一控制口，所述第一出气口连通于所述行车腔。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述驱动组件还包括连接于所述第二贮气筒与所述驻车解除腔之间的第二继动阀，所述第二继动阀包括第二进气口、第二出气口、和第二控制口；

所述第二继动阀的所述第二进气口连通于所述第二贮气筒，所述第二出气口连通于所述驻车解除腔，所述第二控制口被配置为能够与所述第一继动阀的所述第一出气口连通。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述驱动组件还包括设于所述第一出气口和所述第二控制口之间的单向阀，所述单向阀被配置为能够使气流单向地从所述第一出气口流向所述第二控制口。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述单向阀包括第三进气口和第三出气口；第三进气口与第一出气口连通，第三出气口与第二控制口连通，所述第三进气口被配置为能够在第一出气口流出的气流的驱使下与所述第三出气口连通。

6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述单向阀还包括能够与所述第三出气口连通的第四进气口，所述第二继动阀还包括第一排气口；

所述驱动组件还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀包括第五进气口和第四出气口，所述第五进气口连通所述第四进气口，所述第四出气口连通所述第一排气口；

所述第一电磁阀具有第一状态，当所述第一电磁阀处于所述第一状态时，所述第五进气口和第四出气口彼此连通，以使所述第二进气口与所述第二出气口互不连通，所述第二出气口与所述第一排气口彼此连通。

7.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述第一电磁阀还包括连通于所述第二贮气筒的第五出气口；

所述第一电磁阀还具有第二状态，当所述第一电磁阀处于所述第二状态时，所述第五进气口和所述第五出气口彼此连通，以使所述第二进气口与所述第二出气口彼此连通，所述第二出气口与所述第一排气口互不连通。

8.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，所述驻车制动机构还包括控制器，所述控制器电连接于所述第一电磁阀，以控制所述第一电磁阀在所述第一状态和所述第二状态之间进行切换。

9.根据权利要求8所述的制动装置，其特征在于，所述驻车制动机构还包括分别与所述控制器电连接的第二电磁阀和压力传感器，所述第二电磁阀的一端连通于所述第一电磁阀的所述第五进气口，另一端连通于所述单向阀的所述第四进气口，所述压力传感器用于检测所述驻车解除腔的气压数据，所述控制器用于根据所述压力传感器检测的气压数据调节所述第二电磁阀的开关频次。

10.一种控制方法，其特征在于，根据权利要求1-9任一项所述的制动装置进行驻车制动的控制方法，所述控制方法包括：

驱使所述第一贮气筒与所述行车腔连通，以产生行车制动力，且驱使所述第二贮气筒和所述驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。