[发明专利]用于车内媒体源的音量补偿方法、装置及车辆

说明书

本发明公开了用于车内媒体源的音量补偿方法、装置及车辆，方法包括：捕获车内声信号，对车内声信号进行滤波，得到车内声信号中的噪声信号；对噪声信号进行处理，得到噪声信号中的第一噪声信号，其中所述第一噪声信号为平稳的噪声信号；以及基于第一噪声信号计算对车内媒体源的音源信号的音量补偿值，将音量补偿值应用于音源信号以得到该音源信号的最终音量值。本发明能够区分不同噪声，从而满足不同场景下的使用效果，有效地改善了用户的听音体验。

技术领域

本发明涉及音频处理领域，具体而言涉及用于车内媒体源的音量补偿方法、装置及车辆。

背景技术

随着智能汽车领域的不断发展，智能汽车的音效成为了新一代智能汽车的一大卖点。在智能汽车中，往往具有多个扬声器，并且可以播放媒体源的音源信号，例如立体声音乐或环绕声音乐等。然而，窗外风噪、发动机引擎噪声、以及空调噪声等噪声会对用户的听音体验造成不利影响。在噪声增大时，用户往往需要手动将音乐音量调大以听清楚音乐；而在噪声减小时，用户往往需要手动将音乐音量调小以防止音乐声过于刺耳。频繁地调整音量不仅严重影响用户的驾驶体验，而且存在严重的安全隐患。

目前的智能补偿方法一般基于车速以及空调开关状态进行音量补偿，然而，对于窗外风噪、发动机引擎噪声、轮胎在不同路面上行驶产生的噪声、其他机动车产生的噪声等噪声，这类补偿方法往往不起作用。

因此，需要一种新型的用于车内媒体源的音量补偿方法、装置及车辆，以解决现有的补偿方法存在的上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

根据本发明的一个实施例，提供了一种用于车内媒体源的音量补偿方法，所述方法包括：捕获车内声信号，对所述车内声信号进行滤波，得到所述车内声信号中的噪声信号；对所述噪声信号进行处理，得到所述噪声信号中的第一噪声信号，其中所述第一噪声信号为平稳的噪声信号；以及基于所述第一噪声信号计算对所述车内媒体源的音源信号的音量补偿值，将所述音量补偿值应用于所述音源信号以得到所述音源信号的最终音量值。

在一个实施例中，其中对所述噪声信号进行处理，得到所述噪声信号中的第一噪声信号，包括：对所述噪声信号进行平滑处理，得到经平滑的噪声信号；基于所述经平滑的噪声信号获取第一噪声信号估计；以及对所述第一噪声信号估计进行补偿，得到所述第一噪声信号。

在一个实施例中，其中对所述噪声信号进行平滑处理，得到经平滑的噪声信号，包括：基于所述噪声信号计算先验信噪比；以及基于所述先验信噪比计算噪声平滑因子，利用所述噪声平滑因子对所述噪声信号进行平滑处理，得到所述经平滑的噪声信号。

在一个实施例中，其中基于所述经平滑的噪声信号获取第一噪声信号估计，包括：利用搜索窗对所述经平滑的噪声信号进行搜索，将所述经平滑的噪声信号中功率最小的音频帧作为所述第一噪声信号估计。

在一个实施例中，对所述第一噪声信号估计进行补偿，得到所述第一噪声信号，包括：从所述噪声信号中提取输入特征；基于所述输入特征计算对所述第一噪声信号估计的噪声补偿值；以及使用所述噪声补偿值对所述第一噪声信号估计进行补偿，得到所述第一噪声信号。

在一个实施例中，其中基于所述第一噪声信号计算对所述车内媒体源的音源信号的音量补偿值，包括：根据所述第一噪声信号的声压计算对所述音源信号的初始音量补偿值；根据当前的音源信号对所述初始音量补偿值进行动态调节，得到经调节的初始音量补偿值；以及对所述经调节的初始音量补偿值进行平滑处理，得到对所述音源信号的音量补偿值。

在一个实施例中，其中将所述音量补偿值应用于所述音源信号以得到所述音源信号的最终音量值，包括：将所述音量补偿值应用于所述音源信号后，对所述音源信号的过大音量值进行压缩，得到所述音源信号的最终音量值。