[发明专利]多段速防摇控制方法、系统、介质、程序以及电子设备在审
| 申请号: | 202310188886.6 | 申请日: | 2023-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN116513959A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
| 发明(设计)人: | 吴从军 | 申请(专利权)人: | 西门子(中国)有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/06 | 分类号: | B66C13/06;B66C15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100102 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多段速防摇 控制 方法 系统 介质 程序 以及 电子设备 | ||
1.一种多段速防摇控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取小车的当前位置和目标位置,计算小车的运行距离P_Pos;
设定小车的运行速度P_Vset;
基于所述运行距离P_Pos和所述运行速度P_Vset,计算加速阶段的时长P_△Tv_acc、匀速阶段的时长P_△Tv_set、减速阶段的时长P_Tv_dec;
将所述加速阶段划分为N段加速子阶段,包括加速_加速子阶段和加速_匀速子阶段,其中所述加速_加速子阶段和所述加速_匀速子阶段交替设置,所述N大于等于3;基于所述加速阶段的时长P_△Tv_acc和所述运行速度P_Vset,计算加速阶段的各分段时长和各分段速度值;
将所述减速阶段划分为N段减速子阶段,包括减速_减速子阶段和减速_匀速子阶段,其中减速_减速子阶段和所述减速_匀速子阶段交替设置,所述N大于等于3;基于所述减速阶段的时长P_Tv_dec和所述运行速度P_Vset,计算减速阶段的各分段时长和各分段速度值;
基于所述加速阶段的各分段时长和各分段速度值,生成加速阶段的速度曲线;基于所述匀速阶段的时长P_△Tv_set和所述运行速度P_Vset,生成匀速阶段的速度曲线;基于所述减速阶段的各分段时长和各分段速度值,生成减速阶段的速度曲线;将所述加速阶段的速度曲线、所述匀速阶段的速度曲线、所述减速阶段的速度曲线依次拟合,生成小车的运行速度曲线,基于所述运行速度曲线对所述小车进行控制。
2.如权利要求1所述的多段速防摇控制方法,其特征在于,基于所述运行距离P_Pos和所述运行速度P_Vset,计算加速阶段的时长P_△Tv_acc、匀速阶段的时长P_△Tv_set、减速阶段的时长P_Tv_dec的步骤,进一步包括:
根据第一位置公式,计算加速阶段的时长P_△Tv_acc、匀速阶段的时长P_△Tv_set、减速阶段的时长P_Tv_dec,其中,所述第一位置公式为:
P_Pos=1/2*P_Vset*P_△Tv_acc+P_Vset*P_△Tv_set+1/2*P_Vset*P_Tv_dec。
3.如权利要求2所述的多段速防摇控制方法,其特征在于,所述加速阶段的时长P_△Tv_acc、所述匀速阶段的时长P_△Tv_set、所述减速阶段的时长P_Tv_dec相等,则基于所述第一位置公式,P_△Tv_acc=P_△Tv_set=P_Tv_dec=P_Pos/(2*P_Vset)。
4.如权利要求3所述的多段速防摇控制方法,其特征在于,各个加速-加速子阶段的加速度值相等,各个减速-减速子阶段的加速度值相等。
5.如权利要求4所述的多段速防摇控制方法,其特征在于,每段加速子阶段的分段时长相等,每段减速子阶段的分段时长相等。
6.如权利要求5所述的多段速防摇控制方法,其特征在于,基于所述加速阶段的时长P_△Tv_acc和所述运行速度P_Vset,计算加速阶段的各分段时长和各分段速度值的步骤,进一步包括:
基于第二位置公式,计算加速阶段的各分段时长和各分段速度值,生成加速阶段的速度曲线;
其中,所述第二位置公式为:
Pos_acc={1/m*(1/2*Vset*ΔT1_acc)+1/m*Vset*ΔT2_acc+2/m*(1/2*Vset*ΔT3_acc)+2/m*Vset*ΔT4_acc+…+(m-1)/m*(1/2*Vset*ΔT(n-2)_acc)+(m-1)/m*Vset*ΔT(n-1)_acc+m/m*(1/2*Vset*ΔTn_acc)}
其中,Pos_acc为加速阶段的总位移,ΔTi_acc为加速阶段的各分段时长,n为加速子阶段的数量,m为加速子阶段中的加速-加速子阶段的数量。
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