[发明专利]一种房车的减震装置

说明书

本发明涉及房车减震技术领域，公开了一种房车的减震装置，包括：与车身纵梁配合的车身安装套管、与减震器活塞杆上端的安装环配合的橡胶衬套、与橡胶衬套配合的减震器安装套管和用于将减震器安装在车身套管上的减震器安装螺栓，所述橡胶衬套包括固定胶接的橡胶套和金属筒，所述橡胶套的外壁上周向均匀分布多个浮动支撑部，所述浮动支撑部包括浮动支撑块和用于安装浮动支撑块的安装槽，安装槽设置在橡胶套的外壁上，所述浮动支撑块与安装槽径向滑动配合，所述浮动支撑块通过压缩弹簧与安装槽的底部连接，能够大大减少橡胶衬套因大幅度轴向形变而造成橡胶衬套早磨或脱落的问题，降低磨损和老化的速度，延长橡胶衬套的使用寿命。

技术领域

本发明涉及房车减震技术领域，特别涉及一种房车的减震装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。减震装置作为房车使用过程中易损的配件之一，其工作好坏直接影响房车行驶的平稳性和其他机件的寿命。

而减震装置在工作时是通过减震器来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，从而达到减震的效果的。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。传统的减震装置中的减震器都是通过套管由螺栓直接固定在车身或车架上，这样的减震装置中减震器套管将承受很大的冲击力，造成橡胶衬套早磨或脱落。

如图5所示，为现有减震装置的安装结构，图中：1、车身安装套管，2、车身纵梁，3、橡胶衬套，4、减震器安装套管，5、减震器安装螺栓，6、减震器本体，7、减震器防护罩，该结构后减震器通过螺栓直接安装在车身安装套管上，橡胶衬套用于车身与减震器之间的柔性联接，橡胶衬套的结构形式主要是通过固定胶粘接金属筒和橡胶套作为衬套，这种结构形式的衬套能够负载较大的载荷，但随着衬套的使用，固定胶的粘接性能下降，在轴向力作用下橡胶套可能会产生轴向移动，从而影响衬套的结构稳定性，并且在减震器承受较大冲击力时，橡胶衬套轴向变形量较大，因此造成橡胶衬套早磨或脱落。

发明内容

本发明的目的是提供一种房车的减震装置，能够大大减少橡胶衬套因大幅度轴向形变而造成橡胶衬套早磨或脱落的问题，降低磨损和老化的速度，延长橡胶衬套的使用寿命。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种房车的减震装置，包括：与车身纵梁配合的车身安装套管、与减震器活塞杆上端的安装环配合的橡胶衬套、与橡胶衬套配合的减震器安装套管和用于将减震器安装在车身套管上的减震器安装螺栓，所述橡胶衬套包括固定胶接的橡胶套和金属筒，所述橡胶套的外壁上周向均匀分布多个浮动支撑部，所述浮动支撑部包括浮动支撑块和用于安装浮动支撑块的安装槽，安装槽设置在橡胶套的外壁上，所述浮动支撑块与安装槽径向滑动配合，所述浮动支撑块通过压缩弹簧与安装槽的底部连接。

通过采用上述技术方案，利用浮动支撑部与橡胶套同时与减震器活塞杆上端的安装环紧密配合，由于浮动支撑部中的浮动支撑块通过压缩弹簧与安装槽的底部连接，因此，浮动支撑部中的浮动支撑块在压缩弹簧的弹力作用下始终与减震器活塞杆上端的安装环的内壁紧贴，当橡胶套和浮动支撑块被磨损后，浮动支撑块能够在压缩弹簧的弹力作用下径向移动并紧贴安装环的内壁，达到对磨损量进行迅速补偿的效果，大大降低了橡胶衬套因磨损松动而更换的频率，提高了橡胶衬套的使用寿命；