[发明专利]机车驱动及减振系统

权利要求书

1.一种机车驱动及减振系统，其特征在于：包括：

电机，具有输出轴；

齿轮箱，所述齿轮箱包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述电机的所述输出轴连接；

悬挂装置，所述悬挂装置包括第一吊杆、第二吊杆和悬挂臂，所述第一吊杆连接于所述机车的构架和所述齿轮箱之间，所述第二吊杆、所述悬挂臂连接于所述机车的构架和所述电机之间；

第一挠性板联轴器，所述第一挠性板联轴器为双挠性板联轴器，所述第一挠性板联轴器连接所述电机的所述输出轴和所述主动齿轮；

第二挠性板联轴器，所述第二挠性板联轴器为双挠性板联轴器，所述第二挠性板联轴器的一端连接所述从动齿轮，另一端连接所述机车的车轮。

2.如权利要求1所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：按照驱动力的传递方向，所述第一挠性板联轴器包括依次连接的驱动盘、第一挠性板、第一间隔轴、第二间隔轴、第二挠性板和转接盘，所述驱动盘连接所述电机的所述输出轴，所述转接盘连接所述主动齿轮。

3.如权利要求2所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第一挠性板和所述第二挠性板的形状为圆环。

4.如权利要求1所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第二挠性板联轴器包括依次连接的传力盘、第三挠性板、第三间隔轴、第四挠性板和传动盘，所述传力盘连接所述从动齿轮，所述传动盘连接所述机车的车轮。

5.如权利要求4所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第三挠性板和所述第四挠性板的形状为半圆环。

6.如权利要求1所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第一吊杆包括第一子吊杆和第二子吊杆，所述第一子吊杆和所述第二子吊杆的两端均设置第一弹性关节，所述第一子吊杆和所述第二子吊杆通过所述第一弹性关节连接于所述机车的构架和所述齿轮箱之间。

7.如权利要求6所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第二吊杆包括第三子吊杆和第四子吊杆，所述第三子吊杆和所述第四子吊杆的两端均设置第二弹性关节，所述第三子吊杆和所述第四子吊杆通过所述第二弹性关节连接于所述机车的构架和所述电机之间。

8.如权利要求7所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述悬挂臂的一端连接所述电机，另一端设置有第三弹性关节，所述第三弹性关节连接于所述机车的构架。

9.如权利要求8所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第一弹性关节的刚度大于所述第二弹性关节的刚度，并小于所述第三弹性关节的刚度。

10.如权利要求8所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第一弹性关节、所述第二弹性关节和所述第三弹性关节均由内圈、外圈和橡胶块硫化后组成一体结构。

11.如权利要求1-10任一项所述的机车驱动及减振系统，其特征在于：所述第一挠性板联轴器的刚度小于所述第二挠性板联轴器的刚度。