[发明专利]防止电动尾门误开启的控制方法及相关设备

说明书

本发明提供一种防止电动尾门误开启的控制方法及相关设备。方法包括：获取车辆的当前车速以及电动尾门开合状态；在当前车速小于或等于预设车速并且电动尾门处于能够打开状态时，响应于尾门开启信号开启电动尾门；在当前车速大于预设车速或电动尾门未处于能够打开状态时，不再响应于尾门开启信号而开启电动尾门。实现了根据车辆的当前车速以及电动尾门开合状态，车辆自动判断乘车人员当前所输入的电动尾门开启信号的真实性，避免了由于乘车人员的误触等操作导致的电动尾门的误开启的情况，提升了车辆用户的体验感及安全性。

技术领域

本发明涉及控制执行技术领域，更具体地，涉及一种防止电动尾门误开启的控制方法、一种防止电动尾门误开启的控制装置、一种电子设备以及一种存储介质。

背景技术

目前，随着汽车科技的不断发展，很多汽车都配备有电动尾门，而电动尾门的开合控制方式多种多样，诸如：蓝牙控制尾门开合、手机远程控制尾门开合、脚踢控制尾门开合等。但以上电动尾门的开合控制方式极易发生由于乘车人员误触导致的尾门误开启的情况。此类情况一旦发生，不但影响乘车人员的用车体验，甚至会危及乘车人员的安全。

因此，亟需一种新的技术方案以解决上述技术问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

第一方面，本发明提出一种防止电动尾门误开启的控制方法，包括：获取车辆的当前车速以及电动尾门开合状态；在当前车速小于或等于预设车速并且电动尾门处于能够打开状态时，响应于尾门开启信号开启电动尾门；在当前车速大于预设车速或电动尾门未处于能够打开状态时，不再响应于尾门开启信号而开启电动尾门。

可选地，尾门开启信号来源于车内控制尾门硬开关；方法还包括：在当前车速小于或等于预设车速并且电动尾门处于能够打开状态时，响应于用户针对车内控制尾门硬开关的触控操作，开启电动尾门。

可选地，获取车辆的当前车速，包括：判断整车当前所处状态；在整车处于解防状态或整车处于设防状态但距离车辆预设距离内存在车辆的有效钥匙时，获取车辆的当前车速。

可选地，尾门开启信号来源于车辆的有效钥匙；方法还包括：在当前车速小于或等于预设车速并且电动尾门处于能够打开状态时，检测车辆的有效钥匙与车辆之间的距离，以获得距离信息；判断距离信息是否满足信号发出条件；在距离信息满足信号发出条件的情况下，响应于用户针对车辆的有效钥匙上尾门控制按键的触控操作，开启电动尾门。

可选地，车辆设置有脚踢开关；方法还包括：在距离信息满足信号发出条件的情况下，响应于用户针对脚踢开关的脚踢操作，开启电动尾门。

可选地，尾门开启信号来源于智能设备的应用软件；在获取车辆的当前车速之前，方法还包括：检测车机端是否与智能设备的应用软件联通。

可选地，尾门开启信号来源于车内控制尾门软开关；在获取车辆的当前车速之前，方法还包括：检测车辆的上电状态。

第二方面，提出了一种防止电动尾门误开启的控制装置，包括：获取模块，用于获取车辆的当前车速以及电动尾门开合状态；电动尾门控制模块，用于在当前车速小于或等于预设车速并且电动尾门处于能够打开状态时，响应于尾门开启信号开启电动尾门；在当前车速大于预设车速或电动尾门未处于能够打开状态时，不再响应于尾门开启信号而开启电动尾门。

第三方面，还提出了一种电子设备，包括处理器和存储器，其中，存储器中存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器运行时用于执行如上所述防止电动尾门误开启的控制方法。

第四方面，还提出了一种存储介质，在存储介质上存储了程序指令，程序指令在运行时用于执行如上所述防止电动尾门误开启的控制方法。