[发明专利]一种车载连接器端子及其装配方法在审
| 申请号: | 202310112706.6 | 申请日: | 2023-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN115911928A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 张杰;张卫军 | 申请(专利权)人: | 苏州瑞可达连接系统股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/24 | 分类号: | H01R13/24;H01R13/428;H01R4/18;H01R43/20;H01R43/048 |
| 代理公司: | 苏州科洲知识产权代理事务所(普通合伙) 32435 | 代理人: | 周亮 |
| 地址: | 215124 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 连接器 端子 及其 装配 方法 | ||
1.一种车载连接器端子,其特征在于:包括绝缘子(1)、弹性接触头(2)和尾部压线端子壳体(3);所述弹性接触头(2)右侧设置有多个弹性外凸起(22),每个所述弹性外凸起(22)下面还连接有内凸点(23),所述尾部压线端子壳体(3)左侧设置有多个卡槽(31);所述弹性接触头(2)右侧与所述尾部压线端子壳体(3)左侧通过弹性外凸起(22)和卡槽(31)进行连接,所述绝缘子(1)设置在所述弹性接触头(2)内部,且所述绝缘子(1)右侧与所述内凸点(23)相互挤压。
2.根据权利要求1所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述卡槽(31)的设置数量和设置位置与所述弹性接触头(2)右侧设置的弹性外凸起(22)及内凸点(23)一一相对应。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载连接器端子,其特征在于:还包括内导体(4)和电缆(5);所述内导体(4)设置在所述绝缘子(1)内部,所述电缆(5)设置在所述尾部压线端子壳体(3)内部,且所述内导体(4)右端与所述电缆(5)左端连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述电缆(5)上还设置有内衬套(6),所述内衬套(6)设置为V型包覆结构,并以铆压方式包覆在所述电缆(5)中部。
5.根据权利要求4所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述内导体(4)右端设置为片状包覆结构,并以铆压方式包覆在所述电缆(5)左端。
6.根据权利要求5所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述弹性接触头(2)左侧设置有多个弹性接触凸点(21)。
7.根据权利要求6所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述尾部压线端子壳体(3)右侧设置为锯齿型包覆结构,并以铆压方式包覆在包覆有内衬套(6)的电缆(5)上。
8.根据权利要求1所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述弹性接触头(2)、尾部压线端子壳体(3)均为冲压包圆产品。
9.根据权利要求1或8所述的一种车载连接器端子,其特征在于:所述弹性接触头(2)采用弹性金属材料,所述尾部压线端子壳体(3)采用金属材料。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种车载连接器端子的装配方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将所述弹性接触头(2)右侧设置的弹性外凸起(22)卡在所述尾部压线端子壳体(3)左侧设置的卡槽(31)里,并将绝缘子(1)从所述弹性接触头(2)左侧塞入使其右侧与所述内凸点(23)相互挤压,从而使得绝缘子(1)、弹性接触头(2)、尾部压线端子壳体(3)三者之间连接紧密;
S2:将所述内衬套(6)以铆压方式包覆在所述电缆(5)中部后将金属编织层折翻后包覆在所述内衬套(6)上进行固定,并将所述内导体(4)右端以铆压方式包覆在所述电缆(5)左端,从而使得内衬套(6)、电缆(5)、内导体(4)三者之间连接紧密;
S3:将S2中内衬套(6)、电缆(5)、内导体(4)三者紧密连接所形成的组件与S1中绝缘子(1)、弹性接触头(2)、尾部压线端子壳体(3)三者紧密连接所形成的组件进行组装,并将所述尾部压线端子壳体(3)右侧以铆压方式包覆在包覆有内衬套(6)的电缆(5)上。
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