[发明专利]一种船舶发动机废气余热水处理系统及工作方法

权利要求书

1.一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，包括余热蒸汽发生器和水柜，所述余热蒸汽发生器的进气端与排烟管道连接，出气端与EGC连接，以与废气进行初步换热；所述EGC的出水口通过管路与水柜连接，所述水柜一侧通过管路与换热器连接，另一侧通过管路与余热蒸汽发生器连接，所述余热蒸汽发生器的蒸汽出口通过管路分别与蒸汽发电机、冷凝器、余热锅炉连接，余热蒸汽发生器的出水口通过管路与残渣柜连接，蒸汽发电机出气端通过管路与冷凝器连接，冷凝器的出水口通过管路分别与水柜、海洋连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述管路中的水体流动通过水泵驱动，每条管路以及管路分支处均设有电磁阀。

3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述EGC与水柜之间连接的管路上还设有碱液柜，EGC排出的水经与碱液柜内溶液换热后流入水柜，碱液柜还通过管路与水柜连接以调整水柜内的酸碱度，碱液柜上设有用于监测酸碱度的第三传感器。

4.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述水柜与余热蒸汽发生器连接的管路上设有分支管路，分支管路上安装有污水处理器，水柜通过管路直接与余热蒸汽发生器连通或通过污水处理器与余热蒸汽发生器连通。

5.根据权利要求4所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述污水处理器通过管路与残渣柜连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述水柜上设有第一水循环管路，第一水循环管路上设有用于监测油分、酸碱度的第一传感器，水柜上还设有用于监测液位的第二传感器；所述余热蒸汽发生器蒸汽出口处的管路上安装有用于监测温度的第四传感器，余热蒸汽发生器上安装有用于监测液面高度的第五传感器和用于监测含盐量-浊度的第六传感器。

7.根据权利要求1所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统，其特征在于，所述余热蒸汽发生器由外壳以及设置在外壳内的蒸发管、雾化器组成，雾化器位于蒸发管的上方，雾化器通过第二水循环管路与外壳内部连通，蒸发管的两端分别与排烟管道、EGC连接，蒸发管的外壁为多孔结构。

8.一种如权利要求1-7中任一项所述的船舶发动机废气余热水处理系统的工作方法，其特征在于，具体如下：

废气经排烟管道首先流经余热蒸汽发生器进行初步换热，废气热量传递给余热蒸汽发生器底部预存的待处理水以产生蒸汽，初步换热后废气进入EGC进而二次换热冷却后排入水柜内；

根据水柜内、余热蒸汽发生器内的液位高度以及水柜内待处理水的含油量确定待处理水的流向，控制水柜内含油量小于规定值的待处理水直接流向换热器/余热蒸汽发生器或控制水柜内含油量大于规定值的待处理水经过污水处理器后流向余热蒸发发生器；

根据蒸汽温度确定蒸汽的流向，使得温度高于限定值的蒸汽流向蒸汽发电机发电做功，做功后的乏汽进入冷凝器冷凝并流回水柜或排入海洋；使得温度低于限定值的蒸汽直接进入余热锅炉内/流向冷凝器冷凝并流回水柜或排入海洋。

9.根据权利要求8所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统的工作方法，其特征在于，监测水柜内待处理水的酸碱度，并利用碱液柜对水柜内待处理水的酸碱度进行调节。

10.根据权利要求8所述的一种船舶发动机废气余热水处理系统的工作方法，其特征在于，对余热蒸汽发生器内水体的含盐量或浊度进行监测，当含盐量或浊度高于限定值时直接排放至残渣柜内并通过水柜补水；所述污水处理器内含有油分和颗粒物的物质同样排放到残渣柜内。