[发明专利]一种摩托车的智能安全管理方法及系统有效
| 申请号: | 202310101100.2 | 申请日: | 2023-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN115798182B | 公开(公告)日: | 2023-05-19 |
| 发明(设计)人: | 李榕炘;蒋运勇;王际澜 | 申请(专利权)人: | 广州三雅摩托车有限公司 |
| 主分类号: | G08B31/00 | 分类号: | G08B31/00;G08B21/02;G08G1/01 |
| 代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 马雨 |
| 地址: | 510900 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 智能 安全管理 方法 系统 | ||
本申请涉及数据处理技术领域,提供一种摩托车的智能安全管理方法及系统。通过基于监测运行数据进行运行等级匹配,获得匹配运行等级;基于连续环境图像采集结果构建路况特征;基于匹配运行等级和路况特征进行匹配评价,基于匹配评价差级生成第一预警信息;通过传感器设备进行摩托车用户的姿态检测,基于姿态检测结果和匹配评价差级生成第二预警信息;根据上述预警信息进行摩托车运行安全预警。采用本方法能够解决现有技术中存在摩托车安全管控依赖于交通规则以及驾驶员的驾车能力和素质,导致摩托车安全管理有效性较弱的技术问题,实现了提高摩托车驾驶可控性,提高摩托车安全管理有效性的技术效果。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种摩托车的智能安全管理方法及系统。
背景技术
随着“禁摩令”在全国各个城市的逐步解除,摩托车这一便捷交通工具再次成为段通勤距离的优选代步工具。摩托车相较于形态相似的电动车,其驾驶速度和危险性大幅上升,因而城市管理规则以及国家交通法规都颁布有规章制度以限制摩托车在城市中的行驶速度。
现阶段摩托车的安全管控多位柔性管控,例如进行交通道路限速要求设置以及在申领摩托车驾驶证时进行驾驶员规章要求培训考试,柔性管控方法对于驾驶员驾驶素质优劣依赖度较高,且行政罚款等管理方式又存在管理滞后性的缺陷,并不利于“禁摩令”解除后对于摩托车的有效管理。
综上所述,现有技术中存在摩托车安全管控依赖于交通规则以及驾驶员的驾车能力和素质,导致摩托车安全管理有效性较弱的技术问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够实现提高摩托车驾驶可控性,提高摩托车安全管理有效性的一种摩托车的智能安全管理方法及系统。
一种摩托车的智能安全管理方法,方法包括:通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互,获得实时监测运行数据;基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配,获得匹配运行等级;通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集,基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征;基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价,基于匹配评价差级生成第一预警信息;通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测,基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息;根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
一种摩托车的智能安全管理系统,所述系统包括:运行数据监测模块,用于通过数据交互设备进行摩托车的数据交互,获得实时监测运行数据;运行等级匹配模块,用于基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配,获得匹配运行等级;环境图像采集模块,用于通过图像采集装置进行连续环境图像采集,基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征;匹配评价执行模块,用于基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价,基于匹配评价差级生成第一预警信息;姿态检测执行模块,用于通过传感器设备进行摩托车用户的姿态检测,基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息;安全预警生成模块,用于根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤:
通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互,获得实时监测运行数据;
基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配,获得匹配运行等级;
通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集,基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征;
基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价,基于匹配评价差级生成第一预警信息;
通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测,基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息;
根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
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