[发明专利]一种激光熔覆再制造车轴性能评定方法在审
| 申请号: | 202310086083.X | 申请日: | 2023-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN116007929A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 赵东波;孙强;梁宝山;孙志宏 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M13/025;G01D21/02 |
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 李建忠 |
| 地址: | 037038 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 激光 熔覆再 制造 车轴 性能 评定 方法 | ||
1.一种激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,包括以下步骤:
在获取待评价车轴修复件之后,分别对其进行修复层成分分析、组织分析、缺陷分析、晶粒度分析、拉伸性能分析、冲击性能分析、疲劳性能分析、残余应力分析、磁粉探伤分析和台架试验,以对车轴的激光增材修复件分析评价,用于评价熔覆金属性能和再制造轴的匹配性性能;
根据试件制备、残余应力测试、轮对压装测试及疲劳性能测试,对修复车轴进行可靠性验证。
2.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述修复层成分分析包括以下步骤:
在获取待评价车轴修复件中熔覆试样的横截面之后,从基体到修复层以间隔预设间距分别进行点分析,并对比成分变化,或在基体到修复层之间的结合面进行线扫描分析,并获得在过渡区域中合金元素的含量变化曲线;或,
在待评价车轴修复件的熔覆层结合区域、修复层中间区域及顶部区域分别进行取样之后,对三个试样进行成分分析。
3.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述组织分析包括以下步骤:
在待评价车轴修复件的熔覆层结合区域、修复层中间区域及顶部区域分别进行取样之后,利用显微镜分别对三个试样的横截面进行拍照和组织分析。
4.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述缺陷分析包括以下步骤:
获取具有全部修复层的试样,并控制试样厚度大于等于10mm;
在对试样的内部缺陷进行测试后,判断实际缺陷当量值是否小于等于预设当量值。
5.根据权利要求3所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述晶粒度分析包括以下步骤:
在待评价车轴修复件的熔覆层结合区域、修复层中间区域及顶部区域分别进行取样之后,获取三个试样微观组织的晶粒度,并判断三个试样对应的晶粒度的级别和最高级别晶粒度和最低级别晶粒度之间的级别之差。
6.根据权利要求5所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述拉伸性能分析包括以下步骤:
获取具有梯形槽的拉伸试样板材;
沿梯形槽的延伸方向,对多个待评价车轴修复件同时进行扫描,使待评价车轴修复件的平行段为熔覆层,以完成取样;
对试样分别进行屈服强度、抗拉强度、断后伸长率与断面收缩率测试。
7.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述冲击性能分析包括以下步骤:
在待评价车轴修复件的基体和熔覆层之间取样,使试样在熔覆层内具有第一高度,试样在基体内具有第二高度,试样在靠近基体的一侧设置有U形缺口;
对试样对应的结合面、热影响区和熔覆层进行冲击测试。
8.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述残余应力分析包括以下步骤;
将待评价车轴修复件沿其周向均匀划分多个检测区,并在每个检测区获取多个检测点;
分别检测每个检测点沿其各自的轴向方向和周向方向的应力。
9.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述磁粉探伤分析包括以下步骤:
对待评价车轴修复件的表面预处理,并对待评价车轴修复件的熔覆层进行机械加工,然后对待评价车轴修复件进行磁粉探伤。
10.根据权利要求1所述的激光熔覆再制造车轴性能评定方法,其特征在于,所述残余应力测试包括以下步骤:
获取待评价车轴修复件的表面残余应力;
在待评价车轴修复件上获取两个测试点,两个测试点之间的夹角为120°,计算两个测试点之间的残余应力之差。
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