[发明专利]一种电池包冷却系统

说明书

本申请提供一种电池包冷却系统，该系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、进口接头、出口接头以及管路连接组件，所有侧面冷板均竖直放置，两个相邻侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，冷却液流入至各个侧面冷板并从各个侧面冷板流出，侧面冷板通过冷却液将与其接触的电芯侧面的热量散发出去，以对电芯降温，使得电芯的散热面为电芯侧面，以增大电芯的散热面积，使得电芯整体的热量被快速散发，解决了现有技术中电芯上下面温度梯度大的问题，并且，通过侧面冷板与电芯接触的表面上的凹陷部位，吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀，避免了电芯膨胀影响侧面冷板与管路连接组件之间的连接紧密性。

技术领域

本申请涉及汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电池包冷却系统。

背景技术

汽车动力电池的热管理系统包括冷却、加热、保温等多方面的内容。为解决电池包的热管理问题，通常使用水冷板对电池包进行冷却。为了提高电池包的温度均匀性，目前的水冷板设计多采用冲压水冷板。该技术方案的特征是流道采用蛇形结构，采用底面冷却。

现有技术在一定程度上解决了流场均匀性的问题，达到了电池高温冷却的目的。然而，由于热管理系统的复杂性，目前的设计方案存在以下问题：电池包工作时，电池上端温度高，下端温度低，温度梯度较大。而较大的温度梯度对电池包容量和寿命有严重损伤。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种电池包冷却系统，解决现有技术中温度梯度大影响电池包容量和寿命的问题。

本申请实施例提供一种电池包冷却系统，所述电池包冷却系统包括进水管、出水管、各侧面冷板、连接所述进水管与所述侧面冷板的进口接头、连接所述出水管与所述侧面冷面的出口接头、以及连接两个相邻所述侧面冷板的管路连接组件；各所述侧面冷板竖直放置，两个相邻所述侧面冷板之间夹持电池包的各行电芯中水平排列的至少两个电芯，所述侧面冷板中与电芯接触的第一侧面和第二侧面中包括凹陷部位，通过所述凹陷部位吸收接触的电芯在水平方向上的膨胀；

冷却液通过所述进水管、所述进口接头以及各所述管路连接组件，进入各所述侧面冷板，通过所述出口接头以及所述出水管从各所述侧面冷板中流出，各所述侧面冷板通过所述冷却液，吸收所述电池包中与各所述侧面冷板接触的电芯侧面的热量。

可选的，所述管路连接组件包括第一冷板接头、第二冷板接头以及弹性管道，所述第一冷板接头、所述第二冷板接头分别连接两个相邻所述侧面冷板，所述弹性管道在两个相邻所述侧面冷板夹持的电芯发生水平方向膨胀时伸长。

可选的，所述第一冷板接头的表面和所述第二冷板接头的表面包括多个凸出卡扣，所述侧面冷板中与所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接的部分，包括与各所述凸出卡扣对应的凹陷插口；在所述第一冷板接头或所述第二冷板接头连接所述侧面冷板时，各所述凸出卡扣嵌入至对应的所述凹陷插口。

可选的，所述管路连接组件为波纹管，所述第一冷板接头和所述第二冷板接头为所述波纹管的光管部分，所述弹性管道为所述波纹管中的波纹弹性部分。

可选的，多个所述凸出卡扣包括至少一个直角凸出卡扣和至少一个斜角凸出卡扣。

可选的，所述光管部分的长度不低于第一预设长度，以保证所述第一冷板接头或所述第二冷板接头与所述侧面冷板的连接；

所述波纹弹性部分的长度不低于第二预设长度，以保证所述波纹弹性部分容纳所述电芯在水平方向上的膨胀。

可选的，若所述光管部分与所述波纹弹性部分的长度的和大于所述电池包中单个电芯的宽度，则两个相邻所述侧面冷板夹持电池包的各行电芯中水平排列的两个电芯。

可选的，所述系统还包括在所述侧面冷板与所述电芯之间填充的导热胶。

可选的，所述凹陷部位包括多个孔洞，所述第一侧面和所述第二侧面中相同位置处的孔洞一致；