[发明专利]一种卡扣装配系统在审
申请号: | 202310077931.0 | 申请日: | 2023-01-16 |
公开(公告)号: | CN116117490A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 陈亮;仇建鹏;萧剑斌;鲁泽;刘杰 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;B23P19/00;B23P19/10 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 李旻立;黄姝 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配 系统 | ||
1.一种卡扣装配系统,其特征在于,包括机械臂(1)、视觉定位组件(2)和用于装夹卡扣的取放器(3);
所述机械臂(1)与所述取放器(3)连接并用于带动所述取放器(3)移动,所述视觉定位组件(2)设置在所述取放器(3)上并用于定位所述取放器(3)位置,所述视觉定位组件(2)与所述机械臂(1)通信连接;
取料时,所述机械臂(1)带动所述取放器(3)移动至取料工位,所述取放器(3)抓取卡扣;
装料时,所述机械臂(1)带动所述取放器(3)移动至安装工位,所述取放器(3)释放卡扣。
2.根据权利要求1所述的卡扣装配系统,其特征在于,所述取放器(3)包括基座(31)、卡紧机构(32)和触发机构(33),所述卡紧机构(32)包括卡紧座(320)、第一卡接部(321)和第二卡接部(322),所述卡紧座(320)和所述触发机构(33)均设置在所述基座(31)上,所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)分别可弹性活动地连接在所述卡紧座(320)上;
解锁时,所述触发机构(33)与所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)连接并带动所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)朝相互靠近的方向活动;
锁定时,所述触发机构(33)与所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)分离,所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)弹性相互远离并与所述卡扣卡接。
3.根据权利要求2所述的卡扣装配系统,其特征在于,所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)之间具有活动空间(323);
解锁时,所述触发机构(33)与所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)连接并带动所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)朝所述活动空间(323)相互靠近。
4.根据权利要求2所述的卡扣装配系统,其特征在于,所述第一卡接部(321)上设有第一凸部(3213),所述第二卡接部(322)上设有第二凸部(3223),所述触发机构(33)包括触发块(331),所述触发块(331)可活动地连接在所述基座(31)上;
解锁时,所述触发块(331)与所述第一凸部(3213)和所述第二凸部(3223)触接并推动所述第一卡接部(321)和所述第二卡接部(322)朝相互靠近的方向活动。
5.根据权利要求4所述的卡扣装配系统,其特征在于,所述触发机构(33)还包括驱动杆(332)和复位弹簧(333),所述驱动杆(332)可活动地连接在所述基座(31)上,所述驱动杆(332)的端部设有承压板(334),所述复位弹簧(333)套设在所述驱动杆(332)上并设置在所述承压板(334)和所述基座(31)之间,所述驱动杆(332)与所述触发块(331)连接。
6.根据权利要求4所述的卡扣装配系统,其特征在于,所述卡紧机构(32)和所述触发机构(33)设置有多个,所述卡紧机构(32)与所述触发机构(33)对应设置,所述取放器(3)还包括第一机架(34)、第一驱动组件(35)和第二驱动组件(36),所述基座(31)与基座支架(310)相连,基座支架(310)可滑动地连接在所述第一机架(34)上,所述第一驱动组件(35)设置在第一机架(34)上并用于触发所述触发机构(33)动作,所述第二驱动组件(36)与所述第一机架(34)连接并用于驱动所述基座支架(310)在所述第一机架(34)上滑动。
7.根据权利要求1所述的卡扣装配系统,其特征在于,还包括供料机构(4),所述供料机构(4)包括第二机架(41)、第一升降机构(42)、第二升降机构(43)和移载机构(44),所述第一升降机构(42)、所述第二升降机构(43)和所述移载机构(44)均设置在所述第二机架(41)上,所述第一升降机构(42)上设置有用于承载卡扣托盘的第一托举组件(421),所述第二升降机构(43)上设有第二托举组件(431),所述移载机构(44)用于将所述第一托举组件(421)上的卡扣托盘移动至所述第二托举组件(431)上。
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