[发明专利]一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门

权利要求书

1.一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，主要包括门扇体（1）及对应后盖板（2），其特征在于：还包括屏蔽门起升系统、防护高度补偿伸缩系统、屏蔽门单元组合连接机构、屏蔽门保护系统（39）及联动控制单元；所述屏蔽门起升系统包括布设在所述门扇体（1）左右对称设置的驱动起升机构、夹紧连接机构、起升限位机构；所述防护高度补偿伸缩系统为站台防护高度可无级调节的玻璃板伸缩机构，包括内置微型电机（15）、一级与二级中间连杆机构、玻璃板（21）及玻璃承装槽体（20）；屏蔽门保护系统（39）安装布设在站台（ZT）边缘位置用于保护站台屏蔽门处于下降位工作状态时屏蔽门上方过人踩踏保护，主要包括保护板（39A）、保护板转动连杆（40）、电控液压推杆（42）。所述屏蔽门单元组合连接机构为于单组站台屏蔽门左右两侧配套设置的适用于起升及下降工作时的限位滑动及锁紧装置，主要包括所述门扇体（1）左侧安装的门扇凹滑体（13）及右侧对应配套安装的门扇凸滑体（14）两部分，用于实现不同制式铁路车辆站台任意位置停靠上下乘。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，其特征在于：所述联动控制单元包括多制式车辆车载设备、轨旁一体化列控设备、车地安全通信控制系统、车站站台屏蔽门控制系统，所述车站站台屏蔽门控制系统分别与轨旁一体化列控设备连接，所述轨旁一体化列控设备分别与车地安全通信控制系统及站台门联动驱动系统连接，所述车地安全通信控制系统与多制式车辆车载设备连接，用于实现多网融合条件下多制式车辆不同位置及尺寸限定要求的到站停车旅客上下乘的站台门智能对位开闭需求。

3.根据权利要求1所述的一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，其特征在于：所述屏蔽门起升系统的驱动起升机构为从左下侧与右下侧向上对称布设的左支撑滑板（3）、右支撑滑板（4）、左驱动电机（5）、右驱动电机（6）及对应的夹紧连接机构和V带传动系统构成，所述左支撑滑板（3）与右支撑滑板（4）呈L型板状结构件，贯穿所述门扇体（1）的下侧面左右，分别在所述门扇体（1）的门扇体内腔（1A）左右两侧边框及左支撑滑板定位压板（22）与右支撑滑板定位压板（23）的限定的左支撑滑槽（1C1）与右支撑滑槽（1C2）上下滑动；所述左支撑滑板（3）与右支撑滑板（4）底部分别通过地脚螺栓固定连接在站台基础上；所述左驱动电机（5）与右驱动电机（6）底部分别通过地脚螺栓固定连接在站台基础上，对应输出轴分别贯穿所述左支撑滑板（3）与右支撑滑板（4）下部板体，固定连接在对应V带传动系统的驱动轮上。

4.根据权利要求1或3所述的一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，其特征在于：所述夹紧连接机构固定连接在所述V带传动系统中的V带上，包括上下对应设置的上夹紧压板（29）及下固定压板（30），所述下固定压板（30）通过螺栓固定连接在所述门扇体（1）门扇体内腔（1A）的左右边框侧壁上；所述上夹紧压板（29）内侧面开设有若干压板卡齿（29A），并通过中部压板连接螺栓组（36）与所述下固定压板（30）固定夹紧在所述V带上，分别在左右两侧驱动电机的带动下，实现所述门扇体（1）的上下升降运动。

5.根据权利要求3所述的一种适用于多制式铁路车辆的地上智能升降式站台屏蔽门，其特征在于：所述V带传动系统包括分别由站台屏蔽门底部所述左驱动电机（5）与右驱动电机（6）对应的驱动电机输出轴（5A）通过键连接的左主动轮（7）、右主动轮（9），并分别通过左V带（11）与右V带（12）对应连接的左从动轮（8）、右从动轮（10）；所述左从动轮（8）、右从动轮（10）分别转动连接于固定在所述左支撑滑板（3）与所述右支撑滑板（4）上部的从动轮转轴（26）上；左右两侧驱动电机为联动同步驱动电机，工作时驱动方向互逆，对应V带传动系统运动方向相反，实现所述门扇体（1）同步下降及起升运动。