[发明专利]一种蓄电池的充电方法、装置、车载控制器及存储介质

说明书

本申请适用于汽车技术领域，提供了一种蓄电池的充电方法、装置、车载控制器及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取车辆在指定时间周期内的平均使用频次和车辆的蓄电池的当前电量；根据平均使用频次确定蓄电池的基准电量；若当前电量小于或等于基准电量，则对蓄电池进行充电操作。与现有技术仅设置一个固定电量值相比，本申请提供的方法需要根据车辆的平均使用频次确定蓄电池的基准电量，即车辆的平均使用频次不同，蓄电池的基准电量也不同，也就是说，蓄电池的基准电量是可以灵活改变的，从而可以灵活的确定是否对蓄电池执行充电操作，进而提高了蓄电池的充电准确率。

技术领域

本申请属于汽车技术领域，尤其涉及一种蓄电池的充电方法、装置、车载控制器及计算机可读存储介质。

背景技术

蓄电池作为汽车电气系统中的核心零部件，起着十分重要的作用。对于传统汽车，在车辆未启动时蓄电池可以作为供电电源满足车上用电需求；在车辆下电时，由于车辆静态电流消耗和蓄电池自放电，使得车辆长期存放不使用时会导致车辆蓄电池馈电，进而导致车辆无法启动和再次使用。因此，在车辆的蓄电池电量低下时，需要及时对蓄电池进行充电操作。

现有技术通常是预先设置一个固定电量值，并只有在检测到蓄电池电量小于该固定电量值时，才开始对蓄电池进行充电操作。由于该固定电量值是唯一且固定的，使得对蓄电池的充电操作不够灵活，从而降低了蓄电池的充电准确率。

发明内容

本申请实施例提供了一种蓄电池的充电方法、装置、车载控制器及计算机可读存储介质，提高了蓄电池的充电准确率。

第一方面，本申请实施例提供了一种蓄电池的充电方法，包括：

获取车辆在指定时间周期内的平均使用频次和所述车辆的蓄电池的当前电量；

根据所述平均使用频次确定所述蓄电池的基准电量；

若所述当前电量小于或等于所述基准电量，则对所述蓄电池进行充电操作。

可选的，所述获取车辆在指定时间周期内的平均使用频次，包括：

获取使用所述车辆的人员信息；

根据所述人员信息确定所述平均使用频次。

可选的，所述根据所述平均使用频次确定所述蓄电池的基准电量，包括：

确定所述平均使用频次所属的频次范围；

将所述频次范围对应的预设电量确定为所述基准电量。

可选的，所述将所述频次范围对应的预设电量确定为所述基准电量，包括：

若所述频次范围为第一范围，则确定所述基准电量为第一电量；

若所述频次范围为第二范围，则确定所述基准电量为第二电量；所述第一范围的下限值等于所述第二范围的上限值；所述第二电量大于所述第一电量；

若所述频次范围为第三范围，则确定所述基准电量为第三电量；所述第二范围的下限值等于所述第三范围的上限值，所述第三电量大于所述第二电量；

若所述频次范围为第四范围，则确定所述基准电量为第四电量；所述第三范围的下限值等于所述第四范围的上限值，所述第四电量大于所述第三电量。

可选的，所述获取所述车辆的蓄电池的当前电量，包括：

通过位于所述蓄电池处的蓄电池传感器获取所述当前电量；

相应的，所述对所述蓄电池进行充电操作，包括：

关闭所述蓄电池传感器的唤醒功能，并对所述蓄电池进行充电操作。

可选的，在关闭所述蓄电池传感器的唤醒功能，并对所述蓄电池进行充电操作之后，还包括：