[发明专利]一种物流分拨自动调度系统

说明书

本发明涉及物流运输领域，且公开了一种物流分拨自动调度系统，包括用于使用的PVC型材、用于支撑承重的型材支撑架以及用于增加承重性能的承重装置，PVC型材的上端设置有三个支撑架，且PVC型材的上端对应是三个支撑架的两侧均设置有固定板，且固定板与支撑架之间设置有承重装置，该承重性好的PVC型材通过三个支撑架对外物进行支撑承重，并且支撑架通过承重装置可以散去承重下压的力，更好的承受住外物，通过承重板组成W形状，W形状本身具有承重性，并且通过承重板之间的连接通过旋转轴组成，具有拉伸性，可利用承重板向两侧拉伸，用以撤去下压的压力，使该PVC型材更具有承重性。

技术领域

本发明属于物流运输领域，具体是涉及一种物流分拨自动调度系统。

背景技术

物流行业出现了各种物流形式，均得到了极大的发展，但是目前物流行业普遍存在分拨中心调度操作人员、车辆、场站资源时，过于依赖调度人员经验，当分拨中心车辆、操作人员、中转货物达到一定数量级后，就会存在各种资源调配不合理现象，例如零担物流，指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运，这种物流方式叫零担货物运输，是一种承运部门将不同货主的货物按同一到站凑满一车后再发运的服务形式。零担物流一般来说货物大小悬殊、中转场地有限并且时效紧迫，其在分拨中心应当快进快出，并且应该集中在相对固定时间段进出场站以提高效率，如果现场人员调度不及时，极易造成货物堆积和资源浪费。

物流调度主要是指在物流过程中,物流公司根据待发货物的重量,去向、规格、加急程度等对所属的车辆和人员进行合理的安排和调度全程控制货物到达的工作，目前由于快递包裹的体积不同，需要工作人员将不同体积的快递包裹分开，操作费时费力，工作负荷较大，因此需要一种物流分拨自动调度系统。

发明内容

本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种物流分拨自动调度系统。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种物流分拨自动调度系统，包括用于自动调度车辆完成出港集货过程的集货管理模块、对出港的货物进行货量预测，得到出港货量预测结果，并执行装货的出港管理模块、对进港的货物进行货量预测，得到进港货量预测结果，并执行卸货的进港管理模块、用于对派送货物进行分类筛选的调度管理模块以及对需要进行派送的货物进行货量预测，得到派送货量预测结果，及执行装货的派送管理模块，通过集货管理模块进行将物流的包裹进行收集，然后通过出港管理模块以及进港管理模块进行将物流包裹进行发送到各个目的地，最后通过调度管理模块将需要派送时的物流包裹进行分类，将不同体积的包裹进行筛选分开进行派送，最后通过派送管理模块进行发送。

所述调度管理模块包括运输架、电机、运输带、分类栏杆、引导板、旋转杆以及派送车，运输架的侧端设置有电机，且两个运输架之间的首尾端活动连接有两个旋转杆，且两个旋转杆上活动包裹有运输带，且运输带的一端设置有分类栏杆，且运输带的上端位于分类栏杆的前端设置有引导板，且运输带的尾端对应在分类栏杆的两侧分别设置有派送车，调度管理模块通过电机带动旋转杆进行旋转转动，使旋转杆带动运输带进行将物流包裹进行运输，利用引导板将物流包裹将包裹均运输到分类栏杆进行分类，使物流的包裹进行运输到两侧的派送车上。

所述电机的输出端贯穿运输架与旋转杆固定连接在一起，且运输带覆盖在两个运输架之间。

所述分类栏杆包括高栏杆、低栏杆以及分类挡板，分类挡板固定连接在运输带的上端且位于运输带的中间位置，且高栏杆与低栏杆均呈方形状设置，且高栏杆与低栏杆并排固定连接在运输架的两侧，且高栏杆与低栏杆的连接处与分类挡板固定连接在一起，利用分类栏杆将分为大体积和小体积的高栏杆和低栏杆，通过运输带将不同体积的包裹分别从高栏杆和低栏杆两侧的运输通道进行运输。