[发明专利]一种模块化数字汽车衡

说明书

本发明公开了一种模块化数字汽车衡，包括称重台以及设置于称重台两端的斜坡，所述称重台的两端端面上均开设有槽口，且槽口内滑动连接有限位块，所述斜坡靠近称重台的侧面上开设有与限位块相配合的限位槽；所述称重台的顶部设置有用于对限位块进行控制的驱动组件，当车辆驶入称重台后，所述驱动组件带动限位块向着称重台的方向移动而与斜坡分离；所述限位块上装配有调节组件；通过设置的驱动板来对限位块进行控制，一方面驱动板与车辆前轮配合，结构简单且能够稳定带动限位块移动，另一方面，只需要在称重台顶部开设一凹槽即可，避免了对称重台的结构稳定造成影响，有利于对称重台进行保护。

技术领域

本发明涉及衡器装置技术领域，特别涉及一种模块化数字汽车衡。

背景技术

汽车衡是一种用于对汽车进行称重的衡器。现有的汽车衡通常包括设置在地面上的基坑、秤台板，秤台板与基坑的底部之间设置有称重传感器，称重传感器与计算机系统相连；在对汽车进行称重时，汽车先开到秤台板的中间位置，称重传感器能够感应到汽车的重量，并转换成相应的电信号传送给计算机系统，计算机系统经过运算后便能将汽车的重量显示出来。

中国发明专利CN113514138A公开了一种汽车衡，包括设置在地面上的基坑、秤台板，秤台板与基坑的底部之间设置有称重传感器，秤台板长度方向上的两端分别设置有测距传感器，基坑的侧壁上设置有与测距传感器相对应的基准板。本发明通过在秤台板长度方向上的两端设置测距传感器，测距传感器与计算机系统相连，测距传感器能够实时测量秤台板两端与基坑侧壁之间的距离，并将距离数据通过计算机系统进行显示，这样操作人员通过远程的方式便能实时了解秤台板两端与基坑侧壁之间的距离数据，一旦秤台板发生位置偏离，操作人员便能及时通知相关的检修人员对秤台板的位置进行校正，操作简单方便。

上述装置通过设置的锁止杆来对秤台板进行限位，并且通过设置的受压板等结构来对锁止杆进行控制，在实际使用过程中会对秤台板的结构造成一定的影响，另一方面锁止杆在使用过程中逐渐被磨损，使其限位效果减弱，从而不利于对称重传感器进行持续性保护。

因此，有必要提供一种模块化数字汽车衡解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模块化数字汽车衡，以解决上述背景技术中提出的现有装置通过设置的锁止杆来对秤台板进行限位，并且通过设置的受压板等结构来对锁止杆进行控制，在实际使用过程中会对秤台板的结构造成一定的影响，另一方面锁止杆在使用过程中逐渐被磨损，使其限位效果减弱，从而不利于对称重传感器进行持续性保护的问题。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：包括称重台以及设置于称重台两端的斜坡，所述称重台的两端端面上均开设有槽口，且槽口内滑动连接有限位块，所述斜坡靠近称重台的侧面上开设有与限位块相配合的限位槽；

所述称重台的顶部设置有用于对限位块进行控制的驱动组件，当车辆驶入称重台后，所述驱动组件带动限位块向着称重台的方向移动而与斜坡分离；

所述限位块上装配有调节组件，当限位块至于限位槽内部时，所述调节组件相对于限位块向下移动并与限位槽的底面相接触。

作为本发明进一步的方案：所述称重台的外侧设置有基座，且基座内部位于称重台的下方设置有底板，所述底板与称重台之间安装有称重传感器。

作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括滑动设置于称重台顶部的驱动板，所述称重台的顶部开设有凹槽，所述驱动板滑动设置于凹槽内，所述限位块与驱动板之间固定设置有拉绳，所述拉绳穿过称重台并与其滑动配合，所述槽口内设置有弹簧，所述弹簧固定设置于限位块与槽口端面之间。

作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括螺柱，所述限位块上延其高度方向开设有贯穿的通孔，所述螺柱螺纹连接于通孔内部，所述螺柱的顶面固定连接有滑杆，滑杆的外侧滑动套设有转轴，所述转轴的外侧套设有卷簧，所述卷簧置于通孔内部且固定设置于转轴与限位块之间。