[发明专利]一种汽车轮胎检测装置

权利要求书

1.一种汽车轮胎检测装置，其特征在于，包括：

轮胎检测支架(11)，所述轮胎检测支架(11)固定连接于地面上；

两个升降装置(2)，分别固定连接于轮胎检测支架(11)的相对两侧；

连接支架(1)，两端分别与两个升降装置(2)的升降端连接；

轮胎驱动装置，所述轮胎驱动装置设置于连接支架(1)上，轮胎驱动装置用于驱动连接在连接支架(1)上的至少两个轮胎(7)，连接支架(1)上、位于轮胎(7)上方设置有轮胎检测模块；

磨损检测台(3)，连接在轮胎检测支架(11)下部、且磨损检测台(3)位于轮胎(7)正下方；

控制器、显示器，均设置在轮胎检测支架(11)上，所述控制器分别与轮胎检测模块、显示器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述连接支架(1)下端还连接有轮胎安装装置，所述轮胎安装装置包括：第一支腿(5)、5个第二支腿(6)；

所述第一支腿(5)连接于连接支架(1)的左侧；

所述第二支腿(6)设置于所述第一支腿(5)的右侧，所述第二支腿(6)与连接支架(1)下端垂直连接，5个第二支腿(6)从左至右边依次间隔设置，所述第二支腿(6)均与轮胎旋转轴(8)转动连接；

第一个第二支腿(6)和第二个第二支腿(6)中间设有一个轮胎(7)，第三个第二支腿(6)和第四个第二支腿(6)中间设有另一个轮胎(7)；

轮胎驱动装置设置于第三个第二支腿(6)和第四个第二支腿(6)中间的中间连接板(9)上，所述轮胎驱动装置为伺服驱动电机(13)，所述伺服驱动电机(13)用于驱动轮胎旋转轴(8)旋转。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述轮胎检测模块包括：安装块(10)，安装块(10)上安装有红外测距传感器、第一摄像装置，红外测距传感器、第一摄像装置分别与控制器电连接；所述安装块(10)与连接支架(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置其特征在于，所述升降装置(2)包括：驱动电机(21)、竖直丝杠(22)、竖直导轨(23)和丝杠滑块(24)；

所述竖直导轨(23)固定连接在轮胎检测支架(11)的一侧；所述驱动电机(21)固定连接在竖直导轨(23)的上端；所述驱动电机(21)的轴端与竖直丝杠(22)连接，所述竖直丝杠(22)与轮胎检测支架(11)转动连接；所述竖直丝杠(22)上设有丝杠滑块(24)，且丝杠滑块(24)与竖直导轨(23)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：还包括：制动装置，所述轮胎驱动装置一侧设有制动装置，所述制动装置设置于所述中间连接板(9)上；所述制动装置(12)为盘式刹车器。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：

轮胎检测支架(11)下部设置有肥皂水检测槽(4)；

所述磨损检测台(3)的前后两侧设有辅助滚轮支架(14)，所述辅助滚轮支架(14)上连接有辅助滚轮(15)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述磨损检测台(3)为多功能检测台，多功能检测台包括：

安装座(31)，所述安装座(31)中部设置第一腔室(38)；

台体(32)，所述台体(32)下端固定连接有第一连接座(33)，所述第一连接座(33)上端嵌设有螺旋水管；

两组限位及连通结构，设置在安装座(31)内，且两组限位及连通结构对称设置在第一腔室(38)左右两侧，所述限位及连通用于对第一连接座(33)连接限位及连通第一连接座(33)左部或右部的第一进水口(34)；

两组驱动连接结构，设置在安装座(31)内，两组驱动连接结构与两组限位及连通结构一一对应；

竖向伸缩驱动件(35)，固定端与第一腔室(38)下端内壁固定连接；

水平连接杆一(36)，水平连接杆一(36)与竖向伸缩驱动件(35)的伸缩端固定连接，竖向伸缩驱动件(35)通过水平连接杆一(36)带动两组驱动连接结构工作。