[发明专利]一种铁道机车维修用支撑装置及其使用方法

权利要求书

1.一种铁道机车维修用支撑装置，包括安装在两个铁轨(1)上的底座(10)，其特征在于，所述底座(10)的底面两侧均固定连接有侧板(39)，所述侧板(39)的内侧面沿着其长度方向转动连接有多个滚动安装在铁轨(1)顶面上的轨轮(41)，底座(10)顶面设置有抬起机构，所述抬起机构包括固定安装在底座(10)顶面上的升降机构以及安装在所述升降机构顶端的支撑机构(7)，所述升降机构用于改变支撑机构(7)与底座(10)之间的角度以及支撑机构(7)与底座(10)之间的距离；

所述底座(10)的顶面一端位置固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)的顶端安装有牵引机构(5)，所述牵引机构(5)用于将无动力的机车牵引至所述支撑机构(7)上；

所述底座(10)的两侧设置有定位机构(8)，所述定位机构(8)用于在支撑过程中将装置定位在预定的工作位置以避免装置在检修过程中发生移动；

所述安装架(2)的侧面安装有控制面板(4)，所述控制面板(4)用于控制牵引机构(5)、定位机构(8)和升降机构的运行状态。

2.根据权利要求1所述的一种铁道机车维修用支撑装置，其特征在于，所述支撑机构(7)包括两个位于底座(10)上方的支撑板(12)，且两个支撑板(12)分别与两个铁轨(1)对齐设置，两个支撑板(12)靠近安装架(2)的一端之间固定连接有安装板(17)，两个支撑板(12)的另一端之间固定连接有加固杆(11)；

所述支撑板(12)的顶面中间位置沿着其长度方向开设有限位槽(23)，支撑板(12)远离安装架(2)的一端设置有用于令铁轨(1)的顶面所述限位槽(23)平滑连接的斜面，所述限位槽(23)的内侧面上沿着其长度方向阵列开设有多个限位孔(26)；

所述支撑板(12)的两侧在靠近安装架(2)的一端均开设有滑槽(29)。

3.根据权利要求2所述的一种铁道机车维修用支撑装置，其特征在于，所述支撑板(12)的外侧面上沿着其长度方向阵列安装有多组与所述限位孔(26)配合使用的限位组件(25)，所述限位组件(25)用于限制机车的车轮在支撑板(12)中的移动趋势，多个限位组件(25)的数量与多个限位孔(26)的数量相等，且多组限位组件(25)在支撑板(12)的外侧面上与多个限位孔(26)一一对齐分布；

所述限位组件(25)包括固定安装在支撑板(12)外面上的伸出板(28)，所述伸出板(28)上固定安装有电动伸缩杆(27)，所述电动伸缩杆(27)的伸缩端滑动贯穿支撑板(12)的外侧，且电动伸缩杆(27)的伸缩端延伸至所述限位槽(23)中。

4.根据权利要求2所述的一种铁道机车维修用支撑装置，其特征在于，所述升降机构包括两个第二多级液压缸(22)和两个第一多级液压缸(3)，两个所述第二多级液压缸(22)固定安装在底座(10)顶面远离安装架(2)的一端，两个所述第一多级液压缸(3)固定安装在底座(10)顶面靠近安装架(2)的位置；

所述第二多级液压缸(22)的顶端铰接有第二连接座(21)，两个所述第二连接座(21)远离第二多级液压缸(22)的一端分别与两个支撑板(12)的底面固定连接，第一多级液压缸(3)的顶端铰接有第一连接座(24)，两个所述第一连接座(24)分别与两个支撑板(12)滑动连接；

所述第一连接座(24)远离安装架(2)的一端固定连接有两个对称设置的卡块(30)，同个第一连接座(24)上的两个卡块(30)远离第一连接座(24)的一端分别滑动卡接在对应支撑板(12)两侧的滑槽(29)中。

5.根据权利要求4所述的一种铁道机车维修用支撑装置，其特征在于，所述第一多级液压缸(3)的伸缩行程大于第二多级液压缸(22)的伸缩行程，且所述支撑板(12)远离安装架(2)的一端延伸至底座(10)远离安装架(2)的一侧。

6.根据权利要求2所述的一种铁道机车维修用支撑装置，其特征在于，所述安装板(17)的顶面安装有与牵引机构(5)配合使用的导向机构(6)，所述导向机构(6)包括固定安装在安装板(17)顶面的固定座(15)，所述固定座(15)中固定安装有导向筒(16)，所述导向筒(16)的两端均呈外扩的锥形形状。