[发明专利]用于车身稳定系统的泵电机控制装置、车身稳定系统及车辆

说明书

本申请涉及一种用于车身稳定系统的泵电机控制装置、车身稳定系统及车辆，泵电机控制装置包括：控制器、高边驱动电路、低边驱动电路、以及用于控制泵电机开启及关闭的功率开关电路、自举电路；控制器与高边驱动电路及低边驱动电路电性连接，用于控制高边驱动电路及低边驱动电路开启或关断；高边驱动电路与低边驱动电路分别与功率开关电路电性连接，功率开关电路与泵电机电性连接，高边驱动电路用于控制泵电机的开启或关闭，低边驱动电路用于控制泵电机在关断时刻的续流；自举电路与高边驱动电路电性连接，用于接收电源电压并在电源电压的驱动下对高边驱动电路供电。

技术领域

本申请涉及电机控制技术领域，具体涉及一种用于车身稳定系统的泵电机控制装置、车身稳定系统及车辆。

背景技术

随着汽车电子化程度越来越高，整车对系统的安全性要求也越来越高，作为车身稳定系统的关键执行器件，泵电机对车身稳定的安全控制起到至为关键的作用。现阶段泵电机的控制一般采用集成半桥芯片来驱动泵电机，并且集成硬件死区来抑制半桥直通以保护泵驱控制。但由于近年来芯片短缺，以及集成芯片成本较高，从产品保供及成本控制都是不利的，但若采用分离器件来单独控制的话，泵驱的安全性不足，存在安全缺陷。

针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。

发明内容

本申请要解决的技术问题在于，针对上述现有技术的缺陷，提供一种用于车身稳定系统的泵电机控制装置、车身稳定系统及车辆。

为了实现上述目的，本申请是通过如下的技术方案来实现：

一种用于车身稳定系统的泵电机控制装置，包括：自举电路、控制器、高边驱动电路、低边驱动电路、所述死区抑制电路、以及用于控制所述泵电机开启及关闭的功率开关电路、诊断电路；

所述控制器与所述高边驱动电路及所述低边驱动电路电性连接，用于控制所述高边驱动电路及所述低边驱动电路开启或关断；

所述高边驱动电路与所述低边驱动电路分别与所述功率开关电路电性连接，所述功率开关电路与所述泵电机电性连接，所述高边驱动电路用于在所述控制器的控制下输出第一电压控制信号至所述功率开关电路以控制所述功率开关电路开启或关断，进而控制所述泵电机的开启或关闭；所述低边驱动电路用于在所述控制器的控制下输出第二电压控制信号至所述功率开关电路以控制所述功率开关电路开启或关断，进而控制所述泵电机在关断时刻的续流；

所述自举电路与所述高边驱动电路电性连接，用于接收电源电压并在所述电源电压的驱动下对所述高边驱动电路供电。

所述控制器通过所述死区抑制电路与所述高边驱动电路及所述低边驱动电路电性连接，所述死区抑制电路用于当所述控制器故障时抑制所述控制器输出的驱动控制信号以防止所述驱动控制信号同时刻输出至所述高边驱动电路与所述低边驱动电路。

所述诊断电路连接于所述控制器和所述功率开关电路之间，用于对所述功率开关电路和所述泵电机进行故障诊断，并将诊断结果反馈至所述控制器。

可选地，所述死区抑制电路包括第一三极管及第二三极管；

所述第一三极管的控制端与所述控制器连接，所述第一三极管的第一通路端与所述高边驱动电路连接，所述第一三极管的第二通路端与公共低电压连接；

所述第二三极管的控制端与所述控制器连接，所述第二三极管的第一通路端与所述低边驱动电路连接，所述第二三极管的第二通路端与公共低电压连接。

可选地，所述泵电机控制装置还包括第一电源及第二电源；所述自举电路电性连接于所述第一电源与所述高边驱动电路之间，用于接收所述第一电源的电源电压并在所述电源电压的驱动下对所述高边驱动电路供电；所述第一电源还与所述低边驱动电路及所述功率开关电路直接电性连接，用于对所述低边驱动电路及所述功率开关电路直接供电；

所述第二电源与所述控制器电性连接，用于对所述控制器供电。