[发明专利]液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆

说明书

本公开涉及一种液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆，该液冷板组件包括：液冷板，包括沿其长度方向延伸的多个冷却通道；第一集流体，设于液冷板的第一端，且形成有第一集流腔和第二集流腔，第一集流腔与一部分冷却通道的一端连通，第二集流腔与另一部分冷却通道的一端连通，且第一集流体还集成有与第一集流腔连通的第一进液口以及与第二集流腔连通的第二出液口；以及第二集流体，设于液冷板的与第一端相对的第二端，且形成有第三集流腔，第三集流腔与多个冷却通道的另一端连通。该液冷板组件能够简化第二集流体结构，减小其体积，提高整个电池包内的空间利用率。

技术领域

本公开涉及电池技术领域，具体地，涉及一种液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆。

背景技术

近年来，随着新能源汽车行业的迅猛发展，电池作为电动汽车最重要的部分，因皮，电池技术也不断进度，使得其获得了越来越高的功率和能量密度，在电池的使用以及充电过程中，电池会不断产生热量，这些热量如果不能及时导出，将会提高使得电芯处于较高的工作温度，从而影响电池的性能与寿命，乃至造成安全事故。

相关技术中，水冷板组件包括口琴管板、以及设于该口琴管板相对两端的第一集流体和第二集流体，且第一集流体和第二集流体上分别设有进液口和出液口，实际使用时，多个水冷板组件间隔设置，并通过水管将第一集流体和第二集流体上的进液口和出液口依次连接，实现电芯的冷却，但该水冷板组件的两端均需要通过水管连接，占用较大的空间，造成电池包内较大空间的浪费。

发明内容

本公开的目的是提供一种液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆，该液冷板组件能够简化第二集流体结构，减小其体积，提高整个电池包内的空间利用率，以至少部分解决相关技术问题。

为了实现上述目的，本公开第一方面，提供一种液冷板组件，包括：

液冷板，包括沿其长度方向延伸的多个冷却通道；

第一集流体，设于所述液冷板的第一端，且形成有第一集流腔和第二集流腔，所述第一集流腔与一部分所述冷却通道的一端连通，所述第二集流腔与另一部分所述冷却通道的一端连通，且所述第一集流体还集成有与所述第一集流腔连通的第一进液口以及与所述第二集流腔连通的第二出液口；以及

第二集流体，设于所述液冷板的与所述第一端相对的第二端，且形成有第三集流腔，所述第三集流腔与多个所述冷却通道的另一端连通；使得由所述第一进液口流入的冷却液能够经所述第一集流腔、部分所述冷却通道后汇入所述第三集流腔，然后再由另一部分所述冷却通道汇入所述第二集流腔，并由第二出液口流出。

可选地，所述第一集流体还集成有与所述第一集流腔连通且与所述第一进液口相对设置的第一出液口，以及与所述第二集流腔连通且与所述第二出液口相对设置的第二进液口。

可选地，所述第一集流体包括两个间隔设置的板体、分别连接于所述板体的远离所述液冷板一侧的侧板以及设于沿所述液冷板的宽度方向设于两个所述板体之间的分隔板；

两个所述板体、所述侧板和所述分隔板于所述分隔板的一侧围成所述第一集流腔；两个所述板体、所述侧板和所述分隔板于所述分隔板的另一侧围成所述第二集流腔。

可选地，所述板体包括相互连接的上板体和下板体，所述分隔板设于所述上板体和所述下板体之间；

所述侧板包括依次连接的第一连接区段、第一弧形区段、第二弧形区段和第二连接区段；

所述上板体、所述第一连接区段、所述第一弧形区段和所述分隔板围成所述第一集流腔；

所述下板体、所述第二连接区段、所述第二弧形区段和所述分隔板围成所述第二集流腔。

可选地，沿远离所述液冷板方向，所述第一弧形区段的上侧壁与所述第二弧形区段的外侧壁之间的距离逐渐增大。