[发明专利]液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆在审
| 申请号: | 202310018464.4 | 申请日: | 2023-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN116231148A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
| 发明(设计)人: | 陈诚 | 申请(专利权)人: | 小米汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6557;H01M10/625;H01M50/209;H01M50/249;H01M10/647 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 李雪薇 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液冷板 组件 冷却系统 电池 车辆 | ||
1.一种液冷板组件,其特征在于,包括:
液冷板(110),包括沿其长度方向延伸的多个冷却通道(111);
第一集流体(120),设于所述液冷板(110)的第一端,且形成有第一集流腔(121)和第二集流腔(122),所述第一集流腔(121)与一部分所述冷却通道(111)的一端连通,所述第二集流腔(122)与另一部分所述冷却通道(111)的一端连通,且所述第一集流体(120)还集成有与所述第一集流腔(121)连通的第一进液口(121a)以及与所述第二集流腔(122)连通的第二出液口(122b);以及
第二集流体(130),设于所述液冷板(110)的与所述第一端相对的第二端,且形成有第三集流腔(131),所述第三集流腔(131)与多个所述冷却通道(111)的另一端连通;使得由所述第一进液口(121a)流入的冷却液能够经所述第一集流腔(121)、部分所述冷却通道(111)后汇入所述第三集流腔(131),然后再由另一部分所述冷却通道(111)汇入所述第二集流腔(122),并由第二出液口(122b)流出。
2.根据权利要求1所述的液冷板组件,其特征在于,所述第一集流体(120)还集成有与所述第一集流腔(121)连通且与所述第一进液口(121a)相对设置的第一出液口(121b),以及与所述第二集流腔(122)连通且与所述第二出液口(122b)相对设置的第二进液口(122a)。
3.根据权利要求2所述的液冷板组件,其特征在于,所述第一集流体(120)包括两个间隔设置的板体(1201)、分别连接于所述板体(1201)的远离所述液冷板(110)一侧的侧板(1202)以及设于沿所述液冷板(110)的宽度方向设于两个所述板体(1201)之间的分隔板(123);
两个所述板体(1201)、所述侧板(1202)和所述分隔板(123)于所述分隔板(123)的一侧围成所述第一集流腔(121);两个所述板体(1201)、所述侧板(1202)和所述分隔板(123)于所述分隔板(123)的另一侧围成所述第二集流腔(122)。
4.根据权利要求3所述的液冷板组件,其特征在于,所述板体(1201)包括相互连接的上板体(1201a)和下板体(1201b),所述分隔板(123)设于所述上板体(1201a)和所述下板体(1201b)之间;
所述侧板(1202)包括依次连接的第一连接区段(1202a)、第一弧形区段(1202b)、第二弧形区段(1202c)和第二连接区段(1202d);
所述上板体(1201a)、所述第一连接区段(1202a)、所述第一弧形区段(1202b)和所述分隔板(123)围成所述第一集流腔(121);
所述下板体(1201b)、所述第二连接区段(1202d)、所述第二弧形区段(1202c)和所述分隔板(123)围成所述第二集流腔(122)。
5.根据权利要求4所述的液冷板组件,其特征在于,沿远离所述液冷板(110)方向,所述第一弧形区段(1202b)的上侧壁与所述第二弧形区段(1202c)的外侧壁之间的距离逐渐增大。
6.根据权利要求4所述的液冷板组件,其特征在于,所述第一进液口(121a)和所述第一出液口(121b)分别设于相对两个所述上板体(1201a);
所述第二进液口(122a)和所述第二出液口(122b)分别设相对的两个所述下板体(1201b)。
7.根据权利要求2所述的液冷板组件,其特征在于,所述第一进液口(121a)和所述第一出液口(121b)分别连接有第一进水嘴(151)和第一出水嘴(152);
所述第二进液口(122a)和所述第二出液口(122b)分别连接有第二进水嘴(153)和第二出水嘴(154)。
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