[发明专利]节段梁运输架设系统及进行节段梁运输架设的方法

说明书

本公开涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种节段梁运输架设系统及进行节段梁运输架设的方法。本公开提供的节段梁运输架设系统，包括运梁车、船舶、滑移小车、卷扬机、绞缆机、第一龙门吊和架桥机；船舶的船尾处具有驾驶室，在船舶的长度方向上，卷扬机位于驾驶室与滑移小车之间，绞缆机位于船舶的船头处；滑移小车具有用于承载节段梁的车体；卷扬机用于驱动滑移小车在船舶上移动；船舶上具有固定销耳，绞缆机的线缆能够穿过固定销耳与桥墩连接；第一龙门吊位于出梁码头处，第一龙门吊用于将位于运梁车上的一部分节段梁吊装至滑移小车上，另一部分节段梁吊装至滑移小车与绞缆机之间。本公开的节段梁运输架设系统对节段梁的运输和架设效率高。

技术领域

本公开涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种节段梁运输架设系统及进行节段梁运输架设的方法。

背景技术

目前，大型跨海桥梁的施工一般采用全栈桥施工，且从经济性方面考虑，往往栈桥的搭设离主桥的距离很近，由于受限于栈桥，船舶移动空间有限，会阻碍船舶的移动，使船舶仅能在船头位置放置节段梁，不仅会造成节段梁运输个数少，还会造成船舶定位的不准确。这样，则会影响节段梁的运输和架设效率。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种节段梁运输架设系统及进行节段梁运输架设的方法。

一方面，本公开提供一种节段梁运输架设系统，包括运梁车、船舶、滑移小车、卷扬机、绞缆机、第一龙门吊和架桥机；运梁车用于将节段梁从梁场运输至出梁码头；滑移小车、卷扬机和绞缆机均设置在船舶上，船舶的船尾处具有驾驶室，在船舶的长度方向上，卷扬机位于驾驶室与滑移小车之间，绞缆机位于船舶的船头处；滑移小车具有用于承载节段梁的车体；卷扬机用于驱动滑移小车在船舶上移动；船舶上具有固定销耳，固定销耳位于绞缆机的远离船尾的一侧，绞缆机的线缆能够穿过固定销耳与桥墩连接；第一龙门吊位于出梁码头处，第一龙门吊用于将位于运梁车上的一部分节段梁吊装至滑移小车上，另一部分节段梁吊装至滑移小车与绞缆机之间；架桥机位于栈桥的旁侧，且架桥机位于桥墩的上方，架桥机用于将位于船舶上的节段梁吊装至桥墩上，并对位于桥墩上的节段梁进行架设。

可选的，滑移小车包括两个单车和连接于两个单车之间的连接组件，两个单车沿船舶的长度方向间隔分布；单车包括车体和位于车体底部的多个承重轮，车体用于承载节段梁；承重轮的轴向与船舶的宽度方向一致，船舶上具有供承重轮沿船舶的长度方向移动的导轨；连接组件包括多个沿船舶的宽度方向间隔设置的连接件，连接件的轴向与船舶的长度方向一致，连接件包括同轴设置的可调连接螺杆和两个连接杆，可调连接螺杆螺纹连接于两个连接杆之间，且两个连接杆中的一者与两个车体中的一者铰接，两个连接杆中的另一者与两个车体中的另一者铰接。

可选的，导轨沿自身延伸方向的两端具有限位板。

可选的，车体沿船舶宽度方向的两侧均设有第一限位结构；第一限位结构包括限位滑轮、第一限位支架和限位钢轨，限位滑轮设置在车体的侧方，且限位滑轮的轴向与船舶的高度方向一致；第一限位支架设置在船舶上，限位钢轨设置在第一限位支架上，限位钢轨上具有与限位滑轮滚动配合的限位槽，在车体的高度方向上，限位滑轮位于限位槽的两个侧壁之间。

可选的，本公开提供的节段梁运输架设系统还包括钢丝绳、花篮螺栓和第二限位结构；钢丝绳的一端连接于车体，钢丝绳的另一端越过位于车体上的节段梁的顶部连接于车体或船舶；花篮螺栓设置在钢丝绳上，且花篮螺栓位于车体上的节段梁沿船舶宽度方向的侧方；第二限位结构位于车体的沿船舶宽度方向的侧方，第二限位结构包括第二限位支架和液压顶，第二限位支架设置在船舶上，液压顶包括互相连接的本体部和顶出部，本体部与第二限位支架转动连接，顶出部抵接在节段梁上，且液压顶的顶出压力在30MPa～50MPa之间。