[发明专利]节段梁运输架设系统及进行节段梁运输架设的方法

权利要求书

1.一种节段梁运输架设系统，其特征在于，包括运梁车(9)、船舶(1)、滑移小车(2)、卷扬机(3)、绞缆机(8)、第一龙门吊(110)和架桥机(130)；

所述运梁车(9)用于将节段梁(10)从梁场运输至出梁码头；

所述滑移小车(2)、所述卷扬机(3)和所述绞缆机(8)均设置在所述船舶(1)上，所述船舶(1)的船尾处具有驾驶室(11)，在所述船舶(1)的长度方向上，所述卷扬机(3)位于所述驾驶室(11)与所述滑移小车(2)之间，所述绞缆机(8)位于所述船舶(1)的船头处；

所述滑移小车(2)具有用于承载节段梁(10)的车体(211)；所述卷扬机(3)用于驱动所述滑移小车(2)在所述船舶(1)上移动；所述船舶(1)上具有固定销耳(16)，所述固定销耳(16)位于所述绞缆机(8)的远离所述船尾的一侧，所述绞缆机(8)的线缆(81)能够穿过固定销耳(16)与桥墩(30)连接；

所述第一龙门吊(110)位于所述出梁码头处，所述第一龙门吊(110)用于将位于所述运梁车(9)上的一部分节段梁(10)吊装至所述滑移小车(2)上，另一部分节段梁(10)吊装至所述滑移小车(2)与所述绞缆机(8)之间；

所述架桥机(130)位于栈桥(20)的旁侧，且所述架桥机(130)位于所述桥墩(30)的上方，所述架桥机(130)用于将位于所述船舶(1)上的节段梁(10)吊装至所述桥墩(30)上，并对位于所述桥墩(30)上的节段梁(10)进行架设。

2.根据权利要求1所述的节段梁运输架设系统，其特征在于，所述滑移小车(2)包括两个单车(21)和连接于两个单车(21)之间的连接组件(22)，两个所述单车(21)沿所述船舶(1)的长度方向间隔分布；

所述单车(21)包括所述车体(211)和位于所述车体(211)底部的多个承重轮(212)，所述车体(211)用于承载所述节段梁(10)；所述承重轮(212)的轴向与所述船舶(1)的宽度方向一致，所述船舶(1)上具有供所述承重轮(212)沿所述船舶(1)的长度方向移动的导轨(12)；

所述连接组件(22)包括多个沿所述船舶(1)的宽度方向间隔设置的连接件(221)，所述连接件(221)的轴向与所述船舶(1)的长度方向一致，所述连接件(221)包括同轴设置的可调连接螺杆(2211)和两个连接杆(2212)，所述可调连接螺杆(2211)螺纹连接于两个所述连接杆(2212)之间，且两个所述连接杆(2212)中的一者与两个所述车体(211)中的一者铰接，两个所述连接杆(2212)中的另一者与两个所述车体(211)中的另一者铰接。

3.根据权利要求2所述的节段梁运输架设系统，其特征在于，所述导轨(12)沿自身延伸方向的两端具有限位板(17)。

4.根据权利要求2所述的节段梁运输架设系统，其特征在于，所述车体(211)沿所述船舶(1)宽度方向的两侧均设有第一限位结构(4)；

所述第一限位结构(4)包括限位滑轮(41)、第一限位支架(42)和限位钢轨(43)，所述限位滑轮(41)设置在所述车体(211)的侧方，且所述限位滑轮(41)的轴向与所述船舶(1)的高度方向一致；

所述第一限位支架(42)设置在所述船舶(1)上，所述限位钢轨(43)设置在所述第一限位支架(42)上，所述限位钢轨(43)上具有与所述限位滑轮(41)滚动配合的限位槽(431)，在所述车体(211)的高度方向上，所述限位滑轮(41)位于所述限位槽(431)的两个侧壁之间。