[发明专利]箱体、电池及车辆在审
申请号: | 202280006393.X | 申请日: | 2022-09-23 |
公开(公告)号: | CN116250141A | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 吴友鑫;王增忠;刘瑞堤;王鹏 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 娜拉 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体 电池 车辆 | ||
1.一种箱体(2010),其特征在于,用于电池,包括:
承载板(1),用于固定电池单体(2020);
加强梁(2),设置于所述承载板(1)背离所述电池单体(2020)的一侧并固定于所述承载板(1)。
2.根据权利要求1所述的箱体(2010),其特征在于,所述加强梁(2)的数量包括多个。
3.根据权利要求2所述的箱体(2010),其特征在于,多个所述加强梁(2)包括沿第一方向(X)间隔设置的多个第一加强梁(21),各所述第一加强梁(21)沿第二方向延伸(Y);
所述承载板(1)的厚度方向(Z)、所述第一方向(X)和所述第二方向(Y)两两相交。
4.根据权利要求3所述的箱体(2010),其特征在于,多个所述加强梁(2)还包括第二加强梁(22),所述第二加强梁(22)连接相邻的所述第一加强梁(21)。
5.根据权利要求4所述的箱体(2010),其特征在于,相邻的所述第一加强梁(21)通过多个所述第二加强梁(22)相连。
6.根据权利要求3-5任一项所述的箱体(2010),其特征在于,所述第一加强梁(21)沿所述第二方向(Y)的尺寸与所述承载板(1)沿所述第二方向(Y)的尺寸之比为K,K满足0.5≤K≤1。
7.根据权利要求2所述的箱体(2010),其特征在于,多个所述加强梁(2)包括一个第一加强梁(21)和一个第二加强梁(22),所述第一加强梁(21)与所述第二加强梁(22)连接设置,所述第一加强梁(21)沿第二方向(Y)延伸,所述第二加强梁(22)沿第一方向(X)延伸;
所述承载板(1)的厚度方向(Z)、所述第一方向(X)和所述第二方向(Y)两两相交。
8.根据权利要求4-7任一项所述的箱体(2010),其特征在于,所述第一加强梁(21)和所述第二加强梁(22)一体成型。
9.根据权利要求3-8任一项所述的箱体(2010),其特征在于,所述第一加强梁(21)经过所述承载板(1)沿所述第一方向(X)的中线(E1)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的箱体(2010),其特征在于,所述加强梁(2)包括加强部(23)和设置于所述加强部(23)两侧的连接部(24),所述连接部(24)连接于所述承载板(1),所述加强部(23)凸出于所述连接部(24)的背离所述承载板(1)的表面。
11.根据权利要求10所述的箱体(2010),其特征在于,所述加强梁(2)在与所述加强部(23)相对应的位置设有凹部(25),所述凹部(25)相对于所述连接部(24)的面向所述承载板(1)的表面凹陷。
12.根据权利要求10所述的箱体(2010),其特征在于,所述加强梁(2)包括多个间隔设置的所述加强部(23),相邻的所述加强部(23)通过所述连接部(24)连接。
13.根据权利要求1-12任一项所述的箱体(2010),还包括第一框体(26),所述第一框体(26)连接于所述承载板(1)并与所述承载板(1)围合形成第一腔体,所述电池单体(2020)容纳于所述第一腔体;
所述加强梁(2)通过紧固件连接于所述第一框体(26)。
14.根据权利要求1-13任一项所述的箱体(2010),还包括第二框体(27),所述第二框体(27)设置于所述承载板(1)背离所述电池单体(2020)的一侧并连接于所述承载板(1);
所述承载板(1)和所述第二框体(27)围合形成第二腔体;
电池包括容纳于所述第二腔体的控制单元,所述控制单元电连接于所述电池单体(2020)。
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