[实用新型]一种商用车防护装置及商用车有效
申请号: | 202223610606.6 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219487565U | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 张建平;于新瑞;褚佳玮 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/00;B62D21/00;B60K1/04;B60L50/60;B60R13/08;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/233 |
代理公司: | 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) 11716 | 代理人: | 吴绍群 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 防护 装置 | ||
1.一种商用车防护装置,其特征在于,包括安装于所述商用车的护板和护板驱动装置;
所述护板用于遮挡所述商用车的外侧;
所述护板驱动装置通过连杆组件与所述护板连接,所述护板驱动装置用于驱动所述连杆组件以带动所述护板移动,以使所述护板在第一位置和第二位置切换。
2.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述连杆组件包括顺次铰接的第一连杆部和第二连杆部,所述第一连杆部的另一端与所述护板连接,所述第二连杆部的另一端与所述护板驱动装置连接。
3.根据权利要求2所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述第一连杆部包括顺次连接的弯折部和支撑部,所述弯折部用于与所述第二连杆部铰接,且设置于所述护板的底侧附近,所述支撑部用于与所述护板连接,并延伸至所述护板的中间区域。
4.根据权利要求3所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述弯折部靠近所述护板的下侧边设置,所述支撑部延伸至靠近所述护板的中部与所述护板铰接。
5.根据权利要求2所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述护板在所述商用车长度方向的两端分别设有所述第一连杆部。
6.根据权利要求5所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述连杆组件还包括连接轴,所述连接轴连接两个所述第一连杆部远离所述护板的端部,所述第二连杆部连接在所述连接轴。
7.根据权利要求2所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述护板驱动装置包括驱动杆,所述驱动杆的驱动端与所述第二连杆部连接,所述驱动杆的连接端连接于所述商用车上。
8.根据权利要求7所述的一种商用车防护装置,其特征在于,所述驱动杆的驱动端与所述第二连杆部铰接,和/或,所述驱动杆的连接端与所述商用车铰接。
9.根据权利要求7所述的一种商用车防护装置,其特征在于,所述驱动杆为气动弹簧,所述气动弹簧的活塞杆的尾端与所述第二连杆部连接,所述气动弹簧的另一端与所述商用车连接。
10.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置,其特征在于,所述护板驱动装置包括机械、气动、电动或液压之一或多种的推拉动力装置。
11.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置,其特征在于:所述连杆组件的下方还有下连杆,所述下连杆一端与护板铰接,另一端与所述商用车连接。
12.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置,其特征在于,还包括:支架本体,所述支架本体设置于商用车上,所述护板和所述连杆组件安装于所述支架本体上。
13.根据权利要求12所述的一种商用车防护装置,其特征在于,所述支架本体包括第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架分别设置在所述护板在所述商用车长度方向的两侧,所述连杆组件安装在所述第一支架和所述第二支架上。
14.根据权利要求1所述的一种商用车防护装置,其特征在于,所述护板在所述商用车长度方向的至少一端向所述商用车的内侧弯折。
15.一种商用车,其特征在于,包括如权利要求1至14中任一项所述的商用车防护装置。
16.根据权利要求15所述的一种商用车,其特征在于:所述商用车包括大梁,所述商用车防护装置设置于所述大梁两侧或车身两侧。
17.根据权利要求15所述的一种商用车,其特征在于:所述商用车包括电池容纳区,所述电池容纳区适于装载所述商用车所需的电池包,所述防护装置设置于所述电池容纳区旁侧或上侧,以使得所述护板能够遮挡所述电池容纳区外侧。
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