[实用新型]电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具。本实用新型，包括下模板，所述下模板的上侧设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有模芯，所述上模板上开设有浇注孔道，所述浇注孔道位于上模板的中间位置，所述浇注孔道与模芯连通。本实用新型有效的降低了电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具的成本，且有效的提高了电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具使用的便利性。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具。

背景技术

电动车摩托车铝合金下联板是电动车的重要组成部分，电动车摩托车铝合金下联板大都是通过铸造的方式进行生产加工的，电动车摩托车铝合金下联板的铸造需要使用重力铸造模具进行浇注加工。重力铸造模具是利用地球重力进行生产的模具，它是指金属液在地球重力的作用下注入模具中，形成铸件，也称为浇注。

现有的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具采用分体式的多结构组合而成，导致重力铸造模具的结构复杂，导致重力铸造模具的生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具，包括下模板，所述下模板的上侧设置有上模板，所述下模板与上模板之间设置有模芯，所述上模板上开设有浇注孔道，所述浇注孔道位于上模板的中间位置，所述浇注孔道与模芯连通。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板上侧的侧壁与上模板下侧的侧壁均开设有安装槽，所述模芯位于两个安装槽内，所述浇注孔道与安装槽连通。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板与上模板的竖直侧壁均对称开设有两个条形槽。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板与上模板的竖直侧壁均开设有多个散热孔，多个所述散热孔均匀的分布于下模板和上模板上。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述上模板下侧的侧壁固定连接有两个定位块，两个所述定位块对称设置，所述下模板上侧的侧壁对称开设有两个与定位块相对应的定位槽，两个所述定位块分别插入两个定位槽内。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板与上模板上均开设有四个缺槽，四个所述缺槽均与条形槽连通。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板下侧的侧壁与上模板上侧的侧壁均对称开设有两个卡槽。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板上侧的侧壁开设有两个凹槽，所述模芯位于两个凹槽之间。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述上模板下侧的侧壁固定连接有插杆，所述插杆位于上模板的中间位置。

在上述的电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具中，所述下模板与上模板的材质相同。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过设置的下模板、上模板、模芯和浇注孔道，能够将整个电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具整合成三个部件，从而能够大幅度的降低电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具的结构复杂性，通过下模板、上模板和模芯即可构成一个具备现有电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具完整功能的重力铸造模具，有效的降低了电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具的成本，且有效的提高了电动车摩托车铝合金下联板重力铸造模具使用的便利性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。