[实用新型]前围板总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前围板总成及车辆，前围板总成包括前围板、密封件，前围板上形成有至少一个供穿设件穿设的过孔，穿设件的外周壁与过孔的内周壁之间形成有装配间隙；密封件设于前围板且环绕过孔，密封件上形成有供穿设件穿设的穿设孔，密封件用于密封装配间隙；其中，密封件的至少部分位于装配间隙内以密封装配间隙；和/或，密封件的至少部分封盖装配间隙的至少轴向一侧以密封装配间隙。根据本实用新型实施例的前围板总成，前围板总成包括前围板与密封件，密封件可以位于穿设件的外周壁与过孔的内周壁之间形成的装配间隙内以密封装配间隙，或者密封件可以封盖装配间隙的至少轴向一侧以密封装配间隙，可以使得密封件隔绝噪声。

技术领域

本实用新型涉及车辆前围板技术领域，尤其是涉及一种前围板总成及车辆。

背景技术

相关技术中，在车辆的前围板上会开设过孔，用于穿设线束胶套、空调滴水管、换挡拉线、空调暖水管、空调膨胀阀和真空助力泵等穿设件。在穿设件的外周壁与前围板的过孔内周壁之间会形成有间隙，机舱内的噪声可以从这些间隙中传递至驾驶室内，会对驾驶室产生噪声影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前围板总成，前围板总成包括前围板与密封件，密封件可以位于穿设件的外周壁与过孔的内周壁之间形成的装配间隙内以密封装配间隙，或者密封件可以封盖装配间隙的至少轴向一侧以密封装配间隙，可以使得密封件具有密封效果，密封件可以隔绝机舱内的噪声从装配间隙传递至车辆的驾驶室，可以降低驾驶室的噪声水平。

本实用新型还提出了一种具有上述前围板总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的前围板总成，包括：前围板，所述前围板上形成有至少一个供穿设件穿设的过孔，所述穿设件的外周壁与所述过孔的内周壁之间形成有装配间隙；密封件，所述密封件设于所述前围板且环绕所述过孔，所述密封件上形成有供所述穿设件穿设的穿设孔，所述密封件用于密封所述装配间隙；其中，所述密封件的至少部分位于所述装配间隙内以密封所述装配间隙；和/或，所述密封件的至少部分封盖所述装配间隙的至少轴向一侧以密封所述装配间隙。

根据本实用新型实施例的前围板总成，前围板包括前围板与密封件，密封件可以位于穿设件的外周壁与过孔的内周壁之间形成的装配间隙内以密封装配间隙，或者密封件可以封盖装配间隙的至少轴向一侧以密封装配间隙，可以使得密封件具有密封效果，密封件可以隔绝机舱内的噪声从装配间隙传递至车辆的驾驶室，可以降低驾驶室的噪声水平。

根据本实用新型的一些实施例，所述前围板总成包括前围钣金以及隔热垫，所述隔热垫设于所述前围钣金的邻近驾驶室的一侧，所述密封件包括密封环、第一密封凸缘以及第二密封凸缘，所述第一密封凸缘以及所述第二密封凸缘设于所述密封环且沿所述密封环的轴向间隔设置，所述第一密封凸缘设于所述密封环的外周壁，所述第二密封凸缘设于所述密封环的外周壁或所述密封环的内周壁，所述密封环穿设于所述过孔，所述密封环的内周侧限定出所述穿设孔，所述第一密封凸缘与所述隔热垫的背离所述前围钣金的表面抵接；

其中，在所述第二密封凸缘设于所述密封环的外周壁时，所述第二密封凸缘与所述前围钣金的朝向所述隔热垫的表面抵接，所述隔热垫的部分位于所述第一密封凸缘与所述第二密封凸缘之间，在所述第二密封凸缘设于所述密封环的内周壁时，所述第二密封凸缘位于所述装配间隙内。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述密封件还包括限位部，所述限位部设于所述密封环且位于所述第二密封凸缘的远离所述第一密封凸缘的轴向一侧，所述限位部与所述前围钣金的背离所述隔热垫的表面抵接，以将所述密封件安装于所述前围板，所述前围钣金的部分位于所述第二密封凸缘与所述限位部之间。