[实用新型]车辆尾灯电路

说明书

一种车辆尾灯电路，包括时钟脉冲发生器、开关控制电路、计数电路、译码器和显示驱动电路；时钟脉冲发生器的输出端分别与开关控制电路的输入端和计数电路的输入端连接；译码器的输入端分别与计数电路的输出端和开关控制电路的输出端连接，显示驱动电路的输入端分别与译码器的输出端和开关控制电路的输出端连接。本实用新型电路结构简单，实施成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术。

背景技术

随着汽车数量的大幅上升，交通安全也越来越受到重视。装在汽车尾部的汽车尾灯能够提示后方车辆的驾驶人员，对安全行车具有十分重要的作用。在满足安全性的前提下，设计出电路简单、且实现成本低的车辆尾灯电路一直是本领域人员的追求目标。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电路结构简单、实现成本低的车辆尾灯电路。

本实用新型实施例的一种车辆尾灯电路，包括时钟脉冲发生器、开关控制电路、计数电路、译码器和显示驱动电路；时钟脉冲发生器的输出端分别与开关控制电路的输入端和计数电路的输入端连接；译码器的输入端分别与计数电路的输出端和开关控制电路的输出端连接，显示驱动电路的输入端分别与译码器的输出端和开关控制电路的输出端连接。

本实用新型至少具有以下优点：

本实施例的车辆尾灯电路部件少，主要由数字化的集成电路芯片组成，具有电路结构简单、成本低的优点。

附图说明

图1示出了根据本实用新型一实施例的车辆尾灯电路的原理框图。

图2示出了根据本实用新型车辆尾灯电路的一个具体实施方式的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1。根据本实用新型一实施例的车辆尾灯电路包括时钟脉冲发生器1、开关控制电路2、计数电路3、译码器4和显示驱动电路5。

时钟脉冲发生器1的输出端分别与开关控制电路2的输入端和计数电路3的输入端连接；译码器4的输入端分别与计数电路3的输出端和开关控制电路2的输出端连接，显示驱动电路5的输入端分别与译码器4的输出端和开关控制电路2的输出端连接。

本实施例中，时钟脉冲发生器1采用时基芯片。计数电路3采用三进制计数器，译码器4采用3线-8线译码器。

图2示出了根据本实用新型车辆尾灯电路的一个具体实施方式，请参考图2。计数电路3采用型号为74160N的计数器芯片U1；译码器4采用型号为74LS138D的芯片U2。计数器芯片的CLK脚与时钟脉冲发生器1的输出端连接，计数器芯片的QA脚与译码器4的A脚连接，计数器芯片的QB脚与译码器4的B脚连接。

显示驱动电路5包括与非门U10、与非门U11、与非门U12、与非门U13、与非门U14和与非门U15。

与非门U10的第一输入端、与非门U11的第一输入端、与非门U12的第一输入端、与非门U13的第一输入端、与非门U14的第一输入端和与非门U15的第一输入端分别与译码器4的Y0脚、Y1脚、Y2脚、Y4脚、Y5脚和Y6脚连接，与非门U10的第二输入端、与非门U11的第二输入端、与非门U12的第二输入端、与非门U13的第二输入端、与非门U14的第二输入端和与非门U15的第二输入端均与开关控制电路1的输出端连接。与非门U10的输出端、与非门U11的输出端、与非门U12的输出端、与非门U13的输出端、与非门U14的输出端和与非门U15的输出端分别与左侧第一LED指示灯电路X1、左侧第二LED指示灯电路X2、左侧第三LED指示灯电路X3、右侧第一LED指示灯电路X4、右侧第二LED指示灯电路X5和右侧第三LED指示灯电路X6连接。