[实用新型]一种交直流通用动力电源驱动器

说明书

本实用新型公开了一种交直流通用动力电源驱动器，包括接线端子、电容模块以及全桥二单元IGBT模块，所述接线端子布置在板材上，电容模块通过叠层铜排与所述接线端子对应布置，全桥二单元IGBT模块布置在所述接线端子与电容模块之间，还包括具有保护作用的专用IGBT模块以及用于兼容交直流动力电源的整流模块，专用IGBT模块对应全桥二单元IGBT模块位于所述接线端子与电容模块之间，整流模块位于专用IGBT模块与所述接线端子之间，本实用新型的有益效果是结构简单，设有专用IGBT模块，可以代替原有开关磁阻电机驱动器中接触器、充电电阻以及制动IGBT模块所构成的保护电路，设有整流模块，可以兼容交直流动力电源，无需对上电部分进行改造即可使用，对现场电源适应性广。

技术领域

本实用新型涉及电源驱动器技术领域，尤其是涉及一种交直流通用动力电源驱动器。

背景技术

在现有技术中，驱动器是一种用来精确控制电机运动的设备，被广泛应用于各种运动控制领域，尤其是工业设备领域。在工业生产设备中，往往存在多个运动机构，每个运动机构均使用一个或者多个电机，每个电机通常都配有一个驱动器，因此，驱动器应用广泛，现有技术中开关磁阻电机驱动器主要元件由六只变通通用全桥二单元IGBT管、一只接触器、整流模块、上电电阻、半桥一单元IGBT（即制动IGBT）、动力接线端子、四只电解电容、多根连接铜条等组成，其结构复杂、制作工艺繁杂。并且由于目前绝大多数应用场合的动力电源输入电压等级有两种，一种为三相交流动力电源，另一种为二相直流动力电源，且目前市场上同功率的主流驱动器都只能适用于一种动力电源输入电压等级，在使用时的兼容性不好，因此绝大多数需要在输入端增加变压器装置进行处理，不能满足目前产品功能多样化、适用性强的需求。

申请号为：201721179720 .4的中国实用新型专利公开了一种交直流通用低压变频压缩机驱动器，包括外壳、主板、连接接口和控制面板，所述主板固定在外壳的内部，所述连接接口位于主板的边缘处且与主板通过焊接固定连接，所述控制面板位于外壳的顶端；所述外壳包括壳体和底板，所述壳体与底板可拆卸连接，所述壳体的表面设有散热片，所述壳体的底端设有通孔；所述主板固定在底板的表面，所述主板的表面设有整流模块、逆变器模块、电源管理模块、控制模块、温控模块、IPM逆变模块、变压器和电流采样模块，所述变压器与电流采样模块连接。然而该种交直流通用低压变频压缩机驱动器结构较为复杂，所占空间较大，在使用不同动力电源时，需对上电部分进行改造后方可使用，安装连接方式较为繁琐，无法直接使用，电源适应性较差，其各部分元件均采用整体固定式安装结构，不便于后期维护保养，使用灵活性较差，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交直流通用动力电源驱动器。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种交直流通用动力电源驱动器，包括接线端子、电容模块以及全桥二单元IGBT模块，所述接线端子布置在板材上，电容模块通过叠层铜排与所述接线端子对应布置，全桥二单元IGBT模块布置在所述接线端子与电容模块之间，还包括具有保护作用的专用IGBT模块以及用于兼容交直流动力电源的整流模块，专用IGBT模块对应全桥二单元IGBT模块位于所述接线端子与电容模块之间，整流模块位于专用IGBT模块与所述接线端子之间。

电容模块的输入端与专用IGBT模块的输出端连接，全桥二单元IGBT模块的输入端与电容模块的输出端连接，全桥二单元IGBT模块的输出端与接线端子连接，专用IGBT模块的输入端与整流模块的输出端连接，整流模块的输入端与接线端子连接。

所述接线端子包括第一接线端子、第二接线端子以及第三接线端子，第二接线端子设有三组，三组第二接线端子并排间隔设置。

专用IGBT模块包括IGBT4，所述IGBT4的上桥元件通过连接铜条与电容模块的输入端电性连接，所述IGBT4的输入端通过连接铜条与第三接线端子电性连接。