[实用新型]一种比例流量阀可靠性试验用液压系统有效
申请号: | 202223449317.2 | 申请日: | 2022-12-22 |
公开(公告)号: | CN219242353U | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 陈逸嘉;林广;金光俊;赵静一 | 申请(专利权)人: | 油威力液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 刘宇 |
地址: | 226100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 比例 流量 可靠性 试验 液压 系统 | ||
1.一种比例流量阀可靠性试验用液压系统,其特征在于:包括泵站系统(1)、多路复合油源控制阀组(3)、第一多路并联检测系统(5)、第二多路并联检测系统(6)、多路状态控制阀组(9)、静态测试组件和动态测试组件,所述多路复合油源控制阀组(3)和多路状态控制阀组(9)之间设有第一被测阀(01)、第二被测阀(02)、第三被测阀(03)和第四被测阀(04);
所述泵站系统(1)包括油箱(11)和四个并联且流量范围不同的第一柱塞泵(21)、第二柱塞泵(22)、第三柱塞泵(23)和第四柱塞泵(24),所述第一柱塞泵(21)、第二柱塞泵(22)、第三柱塞泵(23)和第四柱塞泵(24)的进油口分别与油箱(11)连通,出油口分别连接有进油单向阀(25),且每个所述进油单向阀(25)的出油口和油箱(11)之间连接有卸荷阀(27);
所述多路复合油源控制阀组(3)上设有分别与四个进油单向阀(25)对应连通的进油口DA、DB、DC、DD以及与四个进油口一一对应的出油口DE、DF、DG、DH,出油口DE、DF、DG、DH分别连接有出油压力传感器(30);DA和DE之间设有第一油源电磁球阀(31),DB和DF之间设有第二油源电磁球阀(32),DC和DG之间设有第三油源电磁球阀(33),DD和DH之间设有第四油源电磁球阀(34);DA和DB之间设有第五油源电磁球阀(35),DB和DE之间设有第六油源电磁球阀(36),DB和DC之间设有第七油源电磁球阀(37),DC和DF之间设有第八油源电磁球阀(38),DC和DD之间设有第九油源电磁球阀(39),DD和DG之间设有第十油源电磁球阀(310);
所述多路状态控制阀组(9)上设有八个进油口A1、B1、A2、B2、A3、B3、A4、B4以及与八个进油口一一对应的出油口C1、D1、C2、D2、C3、D3、C4、D4,A1和C1之间设有第一电磁球阀(91),B1和D1之间设有第二电磁球阀(92),A2和C2之间设有第三电磁球阀(93),B2和D2之间设有第四电磁球阀(94),A3和C3之间设有第五电磁球阀(95),B3和D3之间设有第六电磁球阀(96),A4和C4之间设有第七电磁球阀(97),B4和D4之间设有第八电磁球阀(98);
A1和C2之间设有第九电磁球阀(99),B1和D2之间设有第十电磁球阀(910),A2和C1之间设有第十一电磁球阀(911),B2和D1之间设有串联的第十二电磁球阀(912)和第十三电磁球阀(913);A3和C4之间设有第十四电磁球阀(914),B3和D4之间设有第十五电磁球阀(915),A4和C3之间设有第十六电磁球阀(916),B4和D3之间设有串联的第十七电磁球阀(917)和第十八电磁球阀(918);
所述静态测试组件包括与多路状态控制阀组(9)的出油口C1、D1对应的第一静态双出杆油缸(05)以及与出油口C3、D3对应的第二静态双出杆油缸(06),所述第一静态双出杆油缸(05)及第二静态双出杆油缸(06)的A口分别与多路状态控制阀组(9)的出油口C1、C3连通,所述第一静态双出杆油缸(05)及第二静态双出杆油缸(06)的B口分别与多路状态控制阀组(9)的出油口D1、D3连通;所述第一静态双出杆油缸(05)和第二静态双出杆油缸(06)上均连接有静态位移传感器(051)、静态力传感器(052)和两个静态压力传感器(053);
所述动态测试组件包括与多路状态控制阀组(9)的出油口C2、D2对应的第一动态双出杆油缸(07)以及与出油口C4、D4对应的第二动态双出杆油缸(08),所述第一动态双出杆油缸(07)及第二动态双出杆油缸(08)的A口分别与多路状态控制阀组(9)的出油口C2、C4连通,所述第一动态双出杆油缸(07)及第二动态双出杆油缸(08)的B口分别与多路状态控制阀组(9)的出油口D2、D4连通;所述第一动态双出杆油缸(07)和第二动态双出杆油缸(08)上均连接有动态位移传感器(071)、动态速度传感器(072)和两个动态压力传感器(073);
所述第一被测阀(01)、第二被测阀(02)、第三被测阀(03)和第四被测阀(04)的P口分别与多路复合油源控制阀组(3)的出油口DE、DF、DG、DH一一对应连通,A口分别与多路状态控制阀组(9)的进油口A1、A2、A3、A4一一对应连通,B口分别与多路状态控制阀组(9)的进油口B1、B2、B3、B4一一对应连通;所述第一被测阀(01)和第二被测阀(02)的T口与第一多路并联检测系统(5)连通,所述第三被测阀(03)和第四被测阀(04)的T口与第二多路并联检测系统(6)连通。
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