[实用新型]一种减少短路隐患的汽车点火线圈模块组合结构有效
申请号: | 202223439553.6 | 申请日: | 2022-12-21 |
公开(公告)号: | CN219040768U | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 王林 | 申请(专利权)人: | 长沙奥斯凯汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R12/58 | 分类号: | H01R12/58;H01F27/29;H05K1/18;H01F27/30;H01F38/12;H05K3/34;H05K1/11 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 潘传军 |
地址: | 410323 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 短路 隐患 汽车 点火 线圈 模块 组合 结构 | ||
1.一种减少短路隐患的汽车点火线圈模块组合结构,其特征在于,包括PCB线路板(3),PCB线路板(3)呈“L”状结构设置,PCB线路板(3)上设置有用于进行安装电子元器件的插片焊接点位(6)和初级线焊接点位(7),插片焊接点位(6)的数量为三组且呈等距排列设置,插片焊接点位(6)位于PCB线路板L形短臂,PCB线路板(3)的顶部设置有低压插座(1),低压插座(1)的底部设置有插座插片(2),插座插片(2)插接于插片焊接点位(6)内,PCB线路板(3)的底部设置有塑封点火模块(4),塑封点火模块(4)的顶部设置有点火模块插片(8),点火模块插片(8)位于插片焊接点位(6)内,且点火模块插片(8)与PCB线路板(3)焊接连接设置,点火模块插片(8)集中于塑封点火模块(4)的顶端面,PCB线路板(3)的后侧壁设置有线圈模块(9),线圈模块(9)上延伸出初级线(5),初级线(5)的数量为两组且依次位于初级线焊接点位(7)内,初级线焊接点位(7)的数量为两组且依次位于PCB线路板(3)L形长臂两端处,且初级线焊接点位(7)呈挂钩状结构设置。
2.根据权利要求1所述的一种减少短路隐患的汽车点火线圈模块组合结构,其特征在于,所述插座插片(2)的数量为三组且呈等距排列设置,插座插片(2)与PCB线路板(3)焊接连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种减少短路隐患的汽车点火线圈模块组合结构,其特征在于,所述点火模块插片(8)的数量为五组且呈等距排列设置,点火模块插片(8)其中间隔设置两组呈弯折状结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种减少短路隐患的汽车点火线圈模块组合结构,其特征在于,所述初级线(5)与PCB线路板(3)焊接连接设置。
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