[实用新型]一种船用远程伺服多功能液压动力站有效
申请号: | 202223413543.5 | 申请日: | 2022-12-16 |
公开(公告)号: | CN218817358U | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 杨平;林胜丰 | 申请(专利权)人: | 广州海卓船舶技术有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B21/0423;F15B21/08;F15B21/044 |
代理公司: | 广州开耀专利代理事务所(普通合伙) 44708 | 代理人: | 冯肖肖;赵君兰 |
地址: | 511340 广东省广州市增城区*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 伺服 多功能 液压 动力站 | ||
1.一种船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,包括机柜(1),设置在机柜(1)上层的油柜(2),设置在机柜(1)下层的液压泵(3)、驱动电机(4)、冷却器(5)和液压控制阀组(6),所述油柜(2)内设有延伸至机柜(1)顶部的加油管(21)、位于油柜(2)底部的供油口(22)、第一回油管(23)以及隔板(24),隔板(24)将油柜(2)分为进油区(25)和供油区(26),隔板(24)下部设有若干连通孔(27),加油管(21)和第一回油管(23)位于进油区(25),供油口(22)位于供油区(26),供油口(22)通过供油管连通液压泵(3)的进口,液压控制阀组(6)设有进油口、回油口、至少一个出油口和压力传感器,所述进油口连通液压泵(3)的出口,出油口设有用于外接液压设备的通用液压接口(7)并露出于机柜(1)外侧,回油口通过第二回油管(8)连通冷却器(5)的进口,冷却器(5)的出口通过第一回油管(23)连通油柜(2),第一回油管(23)的出口端为倒U形结构,机柜(1)上还设有电控柜(9),所述电控柜(9)设有操控台(91)、屏幕(93)、以及用于进行远程控制和扩容并接的预留通讯接口(94)。
2.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述液压泵(3)为排量0-280L/min无级可调的电控变量液压泵(3)。
3.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述屏幕(93)为触控屏,并能利用触控屏对所述动力站的电气设备及其运行参数进行调节控制。
4.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述液压控制阀组(6)为变量换向阀组,所述操控台(91)上设有操控手柄(92),并能利用操控手柄(92)控制变量换向阀组的变量和换向。
5.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述油柜(2)的侧壁设有透明观察窗(28),所述机柜(1)上对应观察窗的位置设有观察门(11)。
6.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述油柜(2)的下层设有至少一个检修门(12)。
7.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述冷却器(5)靠近所述油柜(2)的侧壁设置,所述油柜(2)的下层对应冷却器(5)的位置设有防雨格栅式冷却风口(13)。
8.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述液压接口(7)的上部设有挡雨罩(14)。
9.根据权利要求1所述的船用远程伺服多功能液压动力站,其特征在于,所述机柜的顶部对应所述加油管的入口处设有加油盖板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州海卓船舶技术有限公司,未经广州海卓船舶技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202223413543.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种循环泵
- 下一篇:一种可调式中央空调室外机安装支架
- 同类专利
- 专利分类
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备