[实用新型]通气塞及车辆

说明书

本实用新型提供了一种通气塞及车辆，本实用新型的通气塞包括插装部，该插装部包括插装本体以及设于插装本体外壁上的第一连通槽，并于第一连通槽的两侧各设有一组外凸部，第一连通槽内设有用于阻挡异物进入通气道内的阻挡部，各组外凸部均包括设于插装本体外壁上的多个外凸部，各组的多个外凸部均沿插装部的插装方向间隔排布，且各外凸部均能够抵接在通气道的内壁上，第一连通槽用于连通通气道和大气。本实用新型所述的通气塞，通过设置第一连通槽连通通气道和大气，可便于通气道通气，而阻挡部的设置，可有效防止异物进入通气道，设置的多个外凸部，能够提高插装本体与通气道之间的密封效果及连接可靠性，可进一步有效防止异物进入通气道。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种通气塞。同时，本实用新型还涉及应用该通气塞的一种车辆。

背景技术

变速器、减速器等齿轮箱工作时会产生温度波动，齿轮箱内部空气因为热胀冷缩与外界将形成压力差，若压力差过大，齿轮箱密封件会因为增加磨损而减少使用寿命。

为了将汽车齿轮箱内的空气与外界大气连通，同时使齿轮箱内部与外界气压保持平衡，汽车齿轮箱一般会设计一种通气装置即通气塞。通气塞可减少齿轮箱排往外界的油雾中的油的含量，减少润滑油损失并能防止污染大气，同时，还能降低外界大气中的水分和尘埃进入齿轮箱的概率。

传统的通气塞，一般安装在齿轮箱的通气道处，此处的通气道可以是直接设在齿轮箱的壳体上，或者是设于齿轮箱壳体上的与齿轮箱内部腔体连通的通气管上，在长时间淋雨、特大暴雨、极端越野等复杂极端工况时，泥浆、水等物质容易通过通气管进入变速器内部，造成油液乳化，异物卡滞阀道阀芯等问题，导致齿轮箱故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种通气塞，以较好的防止异物进入通气道内。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种通气塞，包括能够插装于通气道内的插装部；

所述插装部包括插装本体，以及设于所述插装本体外壁上的第一连通槽，所述第一连通槽的长度方向沿所述插装部的插装方向延伸；于所述第一连通槽内设有用于阻挡异物进入所述通气道内的阻挡部；

在所述第一连通槽宽度方向的两侧各设有一组外凸部，各组所述外凸部均包括位于所述插装本体外壁上的多个外凸部，且各组的多个所述外凸部均沿所述插装部的插装方向间隔排布；

所述插装部插装于所述通气道内时，各所述外凸部均能够抵紧在所述通气道的内壁上，所述第一连通槽用于连通所述通气道和大气。

进一步的，所述第一连通槽为多个，多个所述第一连通槽于所述插装部的周向间隔排布；

各所述第一连通槽内均设有所述阻挡部，各所述第一连通槽的宽度方向两侧均设有一组所述外凸部。

进一步的，各所述外凸部上均设有引导插装本体插入所述通气道内的导向面。

进一步的，所述阻挡部包括设于所述第一连通槽宽度方向两侧的侧壁上的挡片，各所述挡片均一端连接于所述第一连通槽的侧壁上，另一端向所述第一连通槽内延伸；

两侧的所述挡片在所述插装部的横截面上的投影具有重叠部分。进一步的，两侧的所述侧壁上均设有多个所述挡片，每侧的所述侧壁上的多个所述挡片均沿所述第一连通槽的长度方向间隔排布；

沿所述第一连通槽的长度方向，两侧的所述侧壁上的挡片依次交错排布。

进一步的，各所述挡片自与所述侧壁连接的一端至另一端，向所述第一连通槽与所述大气连通的一端倾斜。

进一步的，所述插装部上设有限位部，所述通气道内设有限位配合部；