[实用新型]一种摩托车车头管焊接装置

说明书

本申请提供一种摩托车车头管焊接装置，涉及焊接装置技术领域。一种摩托车车头管焊接装置，主体和触手夹，所述触手夹的内部固定设置有滑杆，所述触手夹的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的上表面设置有用于固定位置的第一旋钮，所述第一滑块的侧面固定安装有用于固定焊接物的稳定的触手夹杆，所述触手夹杆的侧面设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有伸缩夹。该摩托车车头管焊接装置，设置有触手夹，通过触手夹杆对焊接物体进行夹持固定，当第一滑块在滑杆上进行移动，对触手夹杆的距离进行调整，第一旋钮固定第一滑块在焊接时不会发生移动或者偏差，保证了焊接物体在焊接时稳定且减少偏差。

技术领域

本申请涉及焊接装置技术领域，具体为一种摩托车车头管焊接装置。

背景技术

摩托车车头管组件也叫龙头柱，是摩托车的重要组成一部分，其主要用于稳定车轮，将车把的力通过车头管作用到车轮上，其主要用于控制摩托车的行驶方向，通常在摩托车车头管加工时需要对车头管进行焊接。

例如公开号为“CN217493160U”的中国实用新型专利，公开的一种焊接装置的焊接台，板材通过输送机构输送到焊机下面的工作台，通过焊机对金属板材进行焊接，当金属板材在工作台时，鼓风机通过鼓风管、吹风罩对出风板内的鼓风腔内鼓入气流，出风板能够吹出气流吹在需要焊接的金属板材上，从而能够将沾在金属板材上的灰尘吹走，同时吹出的气流，也能够对焊接后的金属板材降温。

然而上述专利中，往往是将焊接物体放置在工作台上，而不对焊接物体进行固定，在焊接时，由于焊接物体不稳定，会发生偏移，造成焊接偏差，影响焊接质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种摩托车车头管焊接装置，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种摩托车车头管焊接装置，包括主体和触手夹，所述触手夹的内部固定设置有滑杆，所述触手夹的内部设置有用于调节位置的第一滑块，且第一滑块套接在滑杆的侧面，所述第一滑块的上表面设置有用于固定位置的第一旋钮，所述第一旋钮的上表面固定安装有第一旋钮头，所述第一滑块的侧面固定安装有用于固定焊接物的稳定的触手夹杆，所述触手夹杆的侧面设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有伸缩夹。

通过采用上述技术方案，触手夹可以将要进行焊接的物体夹持固定，保持物体的稳定性，第一滑块在滑杆上滑动进行调整距离，第一旋钮固定第一滑块，使物体在焊接时更加稳定。

优选的，所述主体的上表面设置有滑槽，所述滑槽的侧面设置有用于提供动力的电机，所述电机的输出端固定连接有螺旋杆，所述滑槽的内部设置有用于移动外置的第二滑块，且第二滑块套接在螺旋杆的侧面通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，电机带动输出端的螺旋杆旋转，从而带动第二滑块在滑槽中进行滑动，从而带动焊接臂进行左右移动，保护了操作工人的的安全，减少安全隐患。

优选的，所述滑槽的顶部固定连接有第一焊接臂，所述第一焊接臂的设置有第一焊接杆，所述第一焊接杆的侧面卡接有用于上下调整位置的滑臂，所述滑臂的侧面设置有用于固定滑臂的第二旋钮，所述滑臂的侧面固定设置有用于调整位置的第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端设置有第一焊接头。

通过采用上述技术方案，第一焊接臂的设置，便于对焊接物体侧面进行焊接，滑臂便于带动第一焊接头上下移动，第二电动伸缩杆可以进行焊接细节调整，第二旋钮的设置使焊接时更加稳定。

优选的，所述滑槽的顶部固定连接有第二焊接臂，所述第二焊接臂的一端设置有用于调整距离的第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端固定连接有气缸，所述气缸的下表面设置有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的一端设置安装有第二焊接头。