[实用新型]无人机的动力组件及无人机

说明书

本申请公开了一种无人机的动力组件及无人机，该无人机的动力组件包括动力电机及桨叶；动力电机及桨叶具有连接限位组件，连接限位组件的一部分结构设置于动力电机、另一部分结构设置于桨叶；连接限位组件被配置为对动力电机与桨叶进行连接，并防止动力电机与桨叶之间的相对转动；连接限位组件包括卡扣及卡台，卡扣设置于动力电机与桨叶中的一者，卡台设置于动力电机与桨叶中的另一者；卡扣与卡台匹配卡接，以使动力电机与桨叶配合连接。

技术领域

本申请涉及无人机组件技术领域，更具体地，涉及一种无人机的动力组件及无人机。

背景技术

近年来，随着科学技术的发展，无人机的应用越来越广泛。无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主操作。

目前，随着无人机技术平民化过程的加速推进，无人机开始在各行各业得到广泛应用。例如，近年来，无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域得到广泛应用。

现有技术中，无人机的动力电机与桨叶之间普遍采用螺丝连接的方式进行固定。然而，螺丝连接不仅会增加无人机的重量，并且连接组装过程比较繁琐复杂，拧螺丝会占用较长的时间，并且螺丝在使用过程中还会面临滑丝的问题。

有鉴于此，需要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种无人机的动力组件及无人机的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种无人机的动力组件，所述动力组件包括动力电机及桨叶；动力电机及桨叶具有连接限位组件，所述连接限位组件的一部分结构设置于所述动力电机、另一部分结构设置于所述桨叶；所述连接限位组件被配置为对所述动力电机与所述桨叶进行连接，并防止所述动力电机与所述桨叶之间的相对转动；所述连接限位组件包括卡扣及卡台，所述卡扣设置于所述动力电机与所述桨叶中的一者，所述卡台设置于所述动力电机与所述桨叶中的另一者；所述卡扣与所述卡台匹配卡接，以使所述动力电机与所述桨叶配合连接。

可选地，所述动力电机包括至少两根横梁及机壳，所述横梁设置于所述机壳的顶部；任一所述横梁上均凸出形成有所述卡台；

所述桨叶包括安装体，所述安装体具有相对设置的开口部及第一连接板，所述卡扣设置于所述第一连接板朝向所述开口部的表面，且所述卡扣设置的数量至少与所述卡台设置的数量相同；

所述机壳经由所述开口部套设于所述安装体内，且对应于每个所述卡台，至少一个所述卡扣与其匹配卡接。

可选地，对应于每个所述卡台，所述卡扣设置的数量为两个，两个所述卡扣分别卡接于所述卡台的两侧，以防止所述动力电机与所述桨叶之间的相对转动。

可选地，任一所述卡台上均形成有两个台阶面，对应于每个所述卡台，两个所述卡扣分别卡接于所述台阶面处。

可选地，所述动力电机包括机壳，所述机壳的底部限定出所述卡台；

所述桨叶包括安装体，所述安装体具有第一开口部，所述卡扣设置于所述安装体的侧壁与所述第一开口部对应的位置处；

所述机壳经由所述第一开口部套设于所述安装体内，且所述卡扣卡接于所述机壳的底部。

可选地，所述动力电机包括至少两根横梁，所述横梁设置于所述机壳的顶部；

所述安装体具有与所述第一开口部相对设置的第二开口部，所述安装体的侧壁与所述第二开口部对应的位置处设置有第二连接板，所述第二连接板设置的数量与所述横梁设置的数量相匹配；所述第二连接板朝向所述第一开口部的表面开设有卡槽；所述连接限位组件包括所述卡槽及所述横梁，所述卡槽与所述横梁一一对应卡接，以防止所述动力电机与所述桨叶之间的相对转动。