[实用新型]连接器和新能源汽车有效
| 申请号: | 202223267126.4 | 申请日: | 2022-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN219123546U | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
| 发明(设计)人: | 李棒;冯桂;高怀;徐文军;张强 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司;深圳市沃尔核材股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/40 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 刘星 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪山区龙田街道竹*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接器 新能源 汽车 | ||
1.一种连接器,用于连接新能源汽车内的元器件,所述新能源汽车包括线缆,其特征在于,所述连接器包括:
壳体,所述壳体设有容置腔和设于所述容置腔内的隔板,所述隔板将所述容置腔分为第一容纳腔和第二容纳腔,所述第一容纳腔和所述第二容纳腔分别设有第一开口和第二开口,所述第一容纳腔和所述第二容纳腔用于容置线缆;和
尾盖组件,所述尾盖组件包括第一尾盖和第二尾盖,所述第一尾盖具有第一抵接面,所述第一尾盖盖合所述第一开口,使所述第一抵接面与所述隔板对应设置;所述第二尾盖具有第二抵接面,所述第二尾盖盖合所述第二开口,使所述第二抵接面与所述隔板对应设置,且所述第一抵接面与所述第二抵接面之间具有间隙。
2.如权利要求1所述的连接器,其特征在于,所述壳体包括:
主体段,所述主体段背离所述尾盖组件的一端设有插接座子,所述线缆抵接于所述插接座子的底部;和
卡接段,所述卡接段设于所述主体段靠近所述尾盖组件的一端,所述主体段和所述卡接段之间形成第一限位件,所述第一开口和所述第二开口位于所述卡接段背离所述主体段的一端;所述尾盖组件与所述卡接段卡接,并与所述第一限位件抵接。
3.如权利要求2所述的连接器,其特征在于,所述卡接段设有卡接件,所述卡接件包括:
凸起,所述凸起包括至少两个,至少两个所述凸起设于所述卡接段,并沿垂直于所述隔板的延伸方向间隔设置,两个所述凸起分别卡接于所述第一尾盖和所述第二尾盖;和
卡接筋,所述卡接筋包括至少两个,每一所述卡接筋间隔设于两个所述凸起之间,至少两个所述卡接筋分别抵接于所述第一尾盖和所述第二尾盖。
4.如权利要求3所述的连接器,其特征在于,所述卡接筋沿平行于所述隔板的延伸方向设置,所述卡接筋远离所述尾盖组件的一端连接于所述第一限位件。
5.如权利要求3所述的连接器,其特征在于,所述第一尾盖和所述第二尾盖上设有卡接孔,所述卡接孔对应所述凸起设置,所述凸起卡接于卡接孔;
所述第一尾盖和所述第二尾盖上还设有卡接槽,所述卡接槽对应所述卡接筋设置,所述卡接筋卡接于所述卡接槽。
6.如权利要求5所述的连接器,其特征在于,所述第一尾盖和所述第二尾盖均包括:
盖体,所述盖体朝向所述壳体的一面设有凹槽,所述卡接孔设于所述盖体相对的两侧,并连通于所述凹槽的槽壁;所述卡接槽设于所述凹槽的槽壁上;
限位筒,所述限位筒设于所述盖体背离所述壳体的一端,所述限位筒相对的两侧均设有筒口,所述筒口连通于所述凹槽;以及
加强筋,所述限位筒的外周设有加强筋,所述加强筋连接所述限位筒和所述盖体。
7.如权利要求6所述的连接器,其特征在于,所述连接器还包括密封圈,所述密封圈抵接于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔的内壁;所述密封圈朝向所述尾盖组件的一面设有防呆柱,所述盖体朝向所述壳体的一面设有防呆孔,所述防呆柱抵接于所述防呆孔。
8.如权利要求7所述的连接器,其特征在于,所述密封圈的材质为硅胶;
或者,所述密封圈的材质为橡胶。
9.如权利要求2至8中任意一项所述的连接器,其特征在于,所述连接器还包括:
第二限位件,所述第二限位件设于所述主体段和所述第一限位件之间,并抵接于所述第一限位件;所述第二限位件背离所述主体段的一侧设有限位槽;
安装件,所述安装件抵接于所述限位槽的槽壁,所述安装件背离所述限位槽的一面设有安装槽;以及
手握板,所述手握板环设于主体段的外周,并部分抵接于所述安装槽的槽壁。
10.一种新能源汽车,其特征在于,所述新能源汽车包括:
车体;和
如权利要求1至9任意一项所述的连接器,所述连接器设于所述车体内。
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