[实用新型]一种重载三中间轴减速机构及纯电动重载商用车

权利要求书

1.一种重载三中间轴减速机构，其特征在于，包括：电机输入轴，所述电机输入轴上连接有一级主动轮，所述一级主动轮啮合连接有一级从动轮，所述一级从动轮包括三个，间隔均布在所述一级主动轮的外围周向上，三个所述一级从动轮分别通过三个中间轴连接有高速挡主动轮及低速挡主动轮，所述高速挡主动轮及所述低速挡主动轮分别啮合连接有高速挡从动轮及低速挡从动轮。

2.根据权利要求1所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述一级主动轮与所述一级从动轮、所述高速挡主动轮与所述高速挡从动轮以及所述低速挡主动轮与所述低速挡从动轮均为常啮合的连接关系。

3.根据权利要求1所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述电机输入轴的一端连接有电机，所述一级主动轮连接在所述电机输入轴的另一端，所述电机输入轴用于将所述电机的动力传递至所述一级主动轮。

4.根据权利要求1所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述中间轴的两端均设置有轴端支撑，所述高速挡主动轮、所述低速挡主动轮以及所述一级从动轮共轴连接在所述中间轴上。

5.根据权利要求1所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述高速挡从动轮与所述低速挡从动轮之间设置有可平移的换挡拨叉，所述高速挡从动轮及所述低速挡从动轮分别与所述换挡拨叉可离合连接，所述换挡拨叉上连接有动力输出轴，并通过所述动力输出轴输出动力。

6.根据权利要求5所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述高速挡主动轮及所述低速挡主动轮分别包括三个，所述一级从动轮、所述高速挡主动轮及所述低速挡主动轮一一对应。

7.根据权利要求6所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述高速挡从动轮设置在三个所述高速挡主动轮之间，且所述高速挡主动轮均与所述高速挡从动轮啮合连接。

8.根据权利要求6所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述低速挡从动轮设置在三个所述低速挡主动轮之间，且所述低速挡主动轮均与所述低速挡从动轮啮合连接。

9.根据权利要求6所述的重载三中间轴减速机构，其特征在于，所述换挡拨叉上设置有伞面齿轮，所述伞面齿轮设置在所述换挡拨叉的两侧，且能够与所述高速挡从动轮及所述低速挡从动轮离合连接；

所述高速挡从动轮与所述低速挡从动轮相向的内侧均设置有与所述伞面齿轮配合的锥面齿轮；

所述锥面齿轮对称设置，且延所述高速挡从动轮及所述低速挡从动轮之间的区域外径渐缩。

10.一种纯电动重载商用车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的重载三中间轴减速机构。