[实用新型]车身结构

说明书

本实用新型提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；密封筋环绕镂空窗设置，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封。密封筋能够向下抵顶在密封环上，从而能够保证密封筋和密封环之间的密封，以保证电池包和车架之间的密封。密封圈和密封环在上下方向上错位设置，以能够方便同一电池适配不同的车架，和不同的电池包可兼容于同一车架，以便于电池包的密封、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车身结构。

背景技术

随着电池技术的发展和整车集成化、轻量化的不断推进，电池和车身的结构越来越紧密，为了进一步节约电池的竖向上的空间，降低整车成本，提高整车生产效率，电池和车身一体化设计被越来越多的整车企业、电池企业纳入研发范围。

目前市场上，电动汽车的电池包都位于整车车架底部，但是电动汽车在使用的过程中，由于电动汽车会涉及到涉水、洗车等工况，容易导致水流进入电池包内或进入车架内，影响汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身结构，以便于电池包、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；车架上开设有上下贯通镂空窗；所述车架上设置有向下凸伸的密封筋；所述密封筋环绕所述镂空窗设置；电池包，其位于所述镂空窗的下方；所述电池包包括下壳体、盖合于所述下壳体上的上壳体、以及夹持在所述上壳体和下壳体之间的密封圈；所述密封圈密封在所述上壳体和所述下壳体之间，并使得所述上壳体和下壳体围合形成密封的容置腔室，以用于容置电池；所述下壳体在周向上超出所述上壳体；所述下壳体固定在所述车架上，且所述下壳体覆盖在所述镂空窗的下方；密封环环周设置在所述下壳体上，并围合于所述上壳体外；所述密封筋向下压紧在所述密封环上，以使得密封环夹持并密封在所述密封筋和所述下壳体之间；所述密封圈和所述密封环在上下方向上错位设置。

在本申请的一些实施例中，所述密封筋的下端面处于同一个平面上，并抵顶在密封环上；所述密封筋的上端固定在车架上，并与所述车架密封连接。

在本申请的一些实施例中，所述密封环高于所述密封圈设置。

在本申请的一些实施例中，所述密封环低于所述密封圈设置。

在本申请的一些实施例中，所述下壳体包括托盘部、凸伸在所述托盘部外周的连接部、以及形成于所述连接部上端的密封部；所述托盘部形成有上端开口的腔室；所述上壳体固定并密封连接在所述托盘部的上端；所述连接部固定连接所述车架；所述密封环贴合在所述密封部的上端。

在本申请的一些实施例中，所述托盘部上设置有紧固螺母，所述上壳体和所述托盘部之间设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓依次穿过所述上壳体和所述托盘部，并螺纹连接在所述紧固螺母上，而使得所述上壳体固定在所述托盘部上。

在本申请的一些实施例中，所述上壳体包括上面板、以及设置在所述上面板边缘的边缘板；所述边缘板从所述上面板的边缘向下延伸后、沿水平且向外的方向延伸；所述边缘板固定在所述托盘部上。

在本申请的一些实施例中，所述车架的底部形成有向下凸伸的凸伸部；所述凸伸部包括水平设置的紧固段、以及从所述紧固段的两端分别向上延伸至所述车架上的延伸段；所述延伸段的下表面贴合在所述连接部上，所述延伸段固定连接于所述连接部。