[实用新型]一种悬架调节系统和车辆有效
申请号: | 202223215336.9 | 申请日: | 2022-11-30 |
公开(公告)号: | CN218858096U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 王小伟;赵永坡;刘跃鹏;王金珠 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/08;B60G13/08 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 金含 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 调节 系统 车辆 | ||
1.一种悬架调节系统,其特征在于,包括减振器组、姿态调节支路和刚度调节支路,所述姿态调节支路包括相连通的液压泵总成(50)和姿态调节阀总成(40),所述刚度调节支路包括相连通的气泵总成(70)和刚度调节阀总成(60),所述姿态调节阀总成(40)及所述刚度调节阀总成(60)均与所述减振器组连通。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述减振器组包括多个减振器和多个蓄能器,每一所述减振器与至少一所述蓄能器对应设置,所述蓄能器包括由隔膜分隔的储气室和储液室,所述储液室与所述减振器内的油腔连通;
所述姿态调节阀总成(40)包括调姿总线及与所述调姿总线连通的多个调姿分线,所述调姿总线与所述液压泵总成(50)连通,其上设有调姿总阀(42),每一所述调姿分线上均设有一调姿分阀,每一所述调姿分线均与对应的所述减振器内的油腔连通。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述减振器组包括多个减振器和多个蓄能器,每一所述减振器与至少一所述蓄能器对应设置,所述蓄能器包括由隔膜分隔的储气室和储液室,所述储液室与所述减振器内的油腔连通;
所述刚度调节阀总成(60)包括调刚总线及与所述调刚总线连通的多个调刚分线,所述调刚总线与所述气泵总成(70)连通,其上设有调刚总阀(75),每一所述调刚分线上均设有一调刚分阀,每一所述调刚分线均与对应的所述蓄能器的储气室连通。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述液压泵总成(50)包括液压泵(53)、储液壶(54)、出油线路,所述液压泵(53)的进油孔与所述储液壶(54)的出液压油口连通,所述出油线路上设有第一止回阀(52),所述液压泵(53)的出油孔通过所述出油线路与所述调姿总线连通。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述液压泵总成(50)还包括与所述出油线路并联设置的回流线路,所述回流线路上安装有第一回流控制阀(55)。
6.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述气泵总成(70)包括氮气储存罐、出气线路,所述出气线路上设有第二止回阀(73),所述氮气储存罐出气孔通过出气线路与所述调刚总线连通。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述气泵总成(70)还包括与所述出气线路并联设置的回气线路,所述回气线路上设有第二回流控制阀(77)。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述出气线路和所述回气线路上均设有压力传感器。
9.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述液压泵总成(50)还包括蓄能器,所述蓄能器设置在所述出油线路上。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一所述的一种悬架调节系统。
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