[实用新型]一种摩托车里程表

说明书

本实用新型公开了一种摩托车里程表，包括表壳，所述表壳的顶部扣合有表盖，所述表壳和表盖之间设有连接机构。该摩托车里程表，通过凸块带动卡销的转动，并在扭簧的作用下，使得表壳和表盖的扣合时可固定，下压套环即可使得表壳和表盖拆分，使得表壳和表盖之间可快速拆装，进而便于对表体内部进行检修和维护，转动螺栓二可通过楔槽带动滑块滑动，使得齿块可与齿轮不同位置卡接，即可使得竖板与表壳之间可相对转动调节，进而使得表体的表盘指向角度可在安装后调节，提升使用实用性，两个支板的间距可调，进而在接线端口接线时可对连接处进行遮罩，避免水渍和灰尘侵入，提升连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车里程表技术领域，具体为一种摩托车里程表。

背景技术

里程表在摩托车领域应用广泛，既能告诉你这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。

现有技术中的摩托车里程表在使用时，表壳和表盖之间不可快速拆装，进而不便于对表体内部进行检修和维护，且表体的表盘指向角度不可在安装后调节，影响使用实用性，同时接线端口接线时不可对连接处进行遮罩，容易导致水渍和灰尘侵入，影响连接稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车里程表，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的摩托车里程表在使用时，表壳和表盖之间不可快速拆装，进而不便于对表体内部进行检修和维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车里程表，包括表壳，所述表壳的顶部扣合有表盖，所述表壳和表盖之间设有连接机构；

所述连接机构包括通槽、卡销、扭簧、卡槽、凸块、套环、螺栓一和凹槽；

所述通槽加工于表壳的外壁上方，所述通槽的内部转动连接有卡销，所述卡销的铰接轴上安装有扭簧，所述卡销的内端通过卡槽与表盖的外壁下方相卡接，所述通槽的内部上方滑动连接有凸块，所述凸块的外端与套环的内壁两侧固定连接，所述套环套接于表壳的外壁，所述套环的外壁下方螺纹连接有螺栓一，所述螺栓一的内端嵌设于凹槽的内部，所述凹槽加工于表壳的外壁下方。这样设计使得表壳和表盖之间可快速拆装，进而便于对表体内部进行检修和维护。

优选的，所述表壳的两端固接有销轴，所述销轴的外壁通过轴承转动连接有竖板，所述竖板的外端下方固接有安装板。

优选的，所述表壳的底部安装有连接线，所述连接线的末端安装有接线端口。

优选的，一侧的所述竖板的外侧设有转动机构；

所述转动机构包括套筒、滑块、楔槽、螺栓二、齿块和齿轮；

所述套筒固接于竖板的外端，所述套筒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的左端加工有楔槽，所述楔槽的内端抵紧有螺栓二，所述螺栓二螺纹连接于套筒的外端，所述滑块的顶部固接有齿块，所述齿块的顶部卡接有齿轮，所述齿轮固接于销轴的外壁上。这样设计使得表体的表盘指向角度可在安装后调节，提升使用实用性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车里程表，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过表壳、表盖、销轴、竖板、安装板和连接机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过卡销与卡槽的卡接相连，以及凸块与通槽的滑动连接，使得拨动套环上下滑动时，可通过凸块带动卡销的转动，并在扭簧的作用下，使得表壳和表盖的扣合时可固定，下压套环即可使得表壳和表盖拆分，使得表壳和表盖之间可快速拆装，进而便于对表体内部进行检修和维护；

通过表壳、表盖、销轴、竖板、安装板和转动机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过齿块与齿轮的卡接相连，以及滑块与套筒的滑动连接，在转动螺栓二可通过楔槽带动滑块滑动，使得齿块可与齿轮不同位置卡接，即可使得竖板与表壳之间可相对转动调节，进而使得表体的表盘指向角度可在安装后调节，提升使用实用性；