[实用新型]一种摩托车里程表有效

专利信息
申请号: 202223214363.4 申请日: 2022-12-01
公开(公告)号: CN218907491U 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 虞一伟 申请(专利权)人: 浙江兴隆仪表有限公司
主分类号: B62J50/22 分类号: B62J50/22
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 黄孙将
地址: 325000 浙江省温州市瑞安*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 里程表
【说明书】:

实用新型公开了一种摩托车里程表,包括表壳,所述表壳的顶部扣合有表盖,所述表壳和表盖之间设有连接机构。该摩托车里程表,通过凸块带动卡销的转动,并在扭簧的作用下,使得表壳和表盖的扣合时可固定,下压套环即可使得表壳和表盖拆分,使得表壳和表盖之间可快速拆装,进而便于对表体内部进行检修和维护,转动螺栓二可通过楔槽带动滑块滑动,使得齿块可与齿轮不同位置卡接,即可使得竖板与表壳之间可相对转动调节,进而使得表体的表盘指向角度可在安装后调节,提升使用实用性,两个支板的间距可调,进而在接线端口接线时可对连接处进行遮罩,避免水渍和灰尘侵入,提升连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车里程表技术领域,具体为一种摩托车里程表。

背景技术

里程表在摩托车领域应用广泛,既能告诉你这次走了多少公里,也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里,于是,车辆是否需要大修,发动机比例关系是否应该报废,全都有记录可依。

现有技术中的摩托车里程表在使用时,表壳和表盖之间不可快速拆装,进而不便于对表体内部进行检修和维护,且表体的表盘指向角度不可在安装后调节,影响使用实用性,同时接线端口接线时不可对连接处进行遮罩,容易导致水渍和灰尘侵入,影响连接稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车里程表,以解决上述背景技术中提出的现有技术中的摩托车里程表在使用时,表壳和表盖之间不可快速拆装,进而不便于对表体内部进行检修和维护的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车里程表,包括表壳,所述表壳的顶部扣合有表盖,所述表壳和表盖之间设有连接机构;

所述连接机构包括通槽、卡销、扭簧、卡槽、凸块、套环、螺栓一和凹槽;

所述通槽加工于表壳的外壁上方,所述通槽的内部转动连接有卡销,所述卡销的铰接轴上安装有扭簧,所述卡销的内端通过卡槽与表盖的外壁下方相卡接,所述通槽的内部上方滑动连接有凸块,所述凸块的外端与套环的内壁两侧固定连接,所述套环套接于表壳的外壁,所述套环的外壁下方螺纹连接有螺栓一,所述螺栓一的内端嵌设于凹槽的内部,所述凹槽加工于表壳的外壁下方。这样设计使得表壳和表盖之间可快速拆装,进而便于对表体内部进行检修和维护。

优选的,所述表壳的两端固接有销轴,所述销轴的外壁通过轴承转动连接有竖板,所述竖板的外端下方固接有安装板。

优选的,所述表壳的底部安装有连接线,所述连接线的末端安装有接线端口。

优选的,一侧的所述竖板的外侧设有转动机构;

所述转动机构包括套筒、滑块、楔槽、螺栓二、齿块和齿轮;

所述套筒固接于竖板的外端,所述套筒的内壁滑动连接有滑块,所述滑块的左端加工有楔槽,所述楔槽的内端抵紧有螺栓二,所述螺栓二螺纹连接于套筒的外端,所述滑块的顶部固接有齿块,所述齿块的顶部卡接有齿轮,所述齿轮固接于销轴的外壁上。这样设计使得表体的表盘指向角度可在安装后调节,提升使用实用性。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该摩托车里程表,相对比于传统技术,具有以下优点:

通过表壳、表盖、销轴、竖板、安装板和连接机构之间的配合,使得该装置在使用时,可通过卡销与卡槽的卡接相连,以及凸块与通槽的滑动连接,使得拨动套环上下滑动时,可通过凸块带动卡销的转动,并在扭簧的作用下,使得表壳和表盖的扣合时可固定,下压套环即可使得表壳和表盖拆分,使得表壳和表盖之间可快速拆装,进而便于对表体内部进行检修和维护;

通过表壳、表盖、销轴、竖板、安装板和转动机构之间的配合,使得该装置在使用时,可通过齿块与齿轮的卡接相连,以及滑块与套筒的滑动连接,在转动螺栓二可通过楔槽带动滑块滑动,使得齿块可与齿轮不同位置卡接,即可使得竖板与表壳之间可相对转动调节,进而使得表体的表盘指向角度可在安装后调节,提升使用实用性;

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