[实用新型]一种电动车防撞后桥

说明书

本申请提供了一种电动车防撞后桥，属于电动车后桥领域，以解决现有的电动车后桥不能够对自身进行稳定的防撞保护的问题，包括后桥杆体、第一防护框和第二防护框，所述后桥杆体上安装有差速器，所述差速器上安装有驱动电机，所述第一防护框和第二防护框套合在差速器上，所述第一防护框和第二防护框上均固定连接有密封垫和连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有卡杆。本申请通过设置的卡杆和卡槽，并利用限位框和连接板的配合，能够将第一防护框和第二防护框之间进行便捷稳定的卡合安装和拆卸工作，利用第一防护框和第二防护框能够对电动车后桥上的差速器和驱动电机进行便捷稳定的密封防护工作。

技术领域

本实用新型涉及电动车后桥领域，具体而言，涉及一种电动车防撞后桥。

背景技术

电动车符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，电动车后桥就是指电动车动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，电动车后桥包括传动轴、差速器和驱动电机，国内目前电动三轮车是人民日常生活中不可或缺的一种交通工具，具有使用安全且成本低的优点，而现有的电动车后桥在工作过程中存在一些问题；

例如公开号为CN217073931U的一种电动车防撞后桥，其虽能够根据不同场合，对其整体的角度进行自主调节，但其在工作过程中，遇到道路情况较差时，道路上的地面凸起极易对电动车后桥进行撞击，导致电动车后桥变形、电机或差速器受损，并且其在工作过程中，不能够对电动车后桥上的差速器和驱动电机进行便捷稳定的密封防护和除潮工作，因此外界中的水分极易进入到差速器和驱动电机中，对差速器和驱动电机内部电器元件造成损坏，实用性和安全性较差，因此我们对此做出改进，提出一种电动车防撞后桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的现有的电动车后桥不能够对自身进行稳定的防撞保护工作，同时不能够对自身进行便捷稳定的防护除潮工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

电动车防撞后桥，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括后桥杆体、第一防护框和第二防护框，所述后桥杆体上安装有差速器，所述差速器上安装有驱动电机，所述第一防护框和第二防护框套合在差速器上，所述第一防护框和第二防护框上均固定连接有密封垫和连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有卡杆，所述卡杆上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在限位框上，所述复位弹簧套设在卡杆上，所述卡杆贯穿滑动连接在限位框侧端，所述第一防护框顶部贯穿开设有定位槽，所述定位槽内卡合连接有存储网框，所述存储网框的顶端磁性吸附连接有磁性板，所述磁性板的底端磁性吸附连接在第一防护框顶部。

作为本申请优选的技术方案，所述第一防护框的底端面和第二防护框的底端面上均固定连接有阻尼筒和减震弹簧，所述阻尼筒的底端面和减震弹簧的底端面均固定连接在防撞板上，所述防撞板的底端面上固定连接有柔性垫。

作为本申请优选的技术方案，所述第一防护框的内部上下端面分别与差速器的上下端面相贴合，所述第二防护框的内部上下端面分别与差速器的上下端面相贴合。

作为本申请优选的技术方案，所述第一防护框的长度与第二防护框的长度相等，所述密封垫分别对称分布在第一防护框的两侧和第二防护框的两侧，所述密封垫呈半圆环状。

作为本申请优选的技术方案，所述连接板分别对称分布在第一防护框上下两侧的中间部位和第二防护框上下两侧的中间部位，所述第一防护框上的连接板与第二防护框上的连接板相贴合。

作为本申请优选的技术方案，所述限位框的内部侧端面与连接板的侧端面相贴合，所述卡杆连接在限位框的中间部位。