[实用新型]一种新能源汽车的悬挂装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的悬挂装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有传动套筒(2)和传动杆(17)，所述传动杆(17)之间通过传动组件连接，所述传动套筒(2)的内部滑动连接有螺纹连接杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述螺纹连接杆(3)为一多棱柱，所述多棱柱的棱角处设置有螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述传动组件包括有第一传动轮(7)和第二传动轮(8)，所述第一传动轮(7)固定连接在传动套筒(2)的外侧，所述第二传动轮(8)固定连接在传动杆(17)的外侧，所述第一传动轮(7)和第二传动轮(8)的外侧传动连接有传动带(6)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述装置主体(1)内部远离传动杆(17)的一端开设有第一工作腔(4)，所述第一工作腔(4)的内部滑动连接有第一滑动座(5)，所述传动套筒(2)转动连接在第一滑动座(5)的内部，所述装置主体(1)的外侧且位于第一工作腔(4)的一端设置有用以带动第一滑动座(5)进行移动的第一调节组件；

所述装置主体(1)的一侧第三传动轮(9)和用以调节第三传动轮(9)位置的传动轮调节组件。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述传动轮调节组件包括有固定连接在装置主体(1)一侧的辅助座(10)，所述辅助座(10)的内部开设有第二工作腔(11)，所述第二工作腔(11)的内部滑动连接有第二滑动座(12)，所述第二滑动座(12)的内部转动连接有转动杆(13)，所述第三传动轮(9)装配在转动杆(13)的外侧且位于第二滑动座(12)的下端，所述辅助座(10)的一侧设置有用以带动第二滑动座(12)进行移动的第二调节组件。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述第一调节组件和第二调节组件均包括有固定在装置主体(1)或辅助座(10)上的第一传动电机(15)，所述第一传动电机(15)的输出端贯穿装置主体(1)或辅助座(10)固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧螺纹连接有传动螺纹块(16)，所述第一滑动座(5)或第二滑动座(12)和传动螺纹块(16)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述传动杆(17)的上端设置有传动帽头(18)。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有用以带动传动杆(17)进行转动的动力组件。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车的悬挂装置，其特征在于：所述动力组件包括有固定连接在装置主体(1)上端的第二传动电机(21)和固定在传动杆(17)外侧的第一锥齿轮(19)，所述第二传动电机(21)的输出端固定连接有第二锥齿轮(20)，所述第二锥齿轮(20)和第一锥齿轮(19)啮合连接。