[实用新型]变速箱以及车辆

说明书

本公开涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱以及车辆。该变速箱包括变速箱壳体，所述变速箱壳体包括：发电机腔，用于容纳发电机；驱动电机腔，用于容纳驱动电机；行星排腔，用于容纳行星排，并位于所述发电机腔和所述驱动电机腔之间；第一端盖，设置在所述变速箱壳体上，并位于所述发电机腔和所述行星排腔之间；第二端盖，设置在所述变速箱壳体上，并位于所述驱动电机腔和所述行星排腔之间。该变速箱，通过把第一旋转变压器设置在靠近行星排腔的第一端盖上，以及将第二旋转变压器设置在靠近行星排腔的第二端盖上；能够更容易将第一旋转变压器的线束以及第二旋转变压器的线束排布在行星排腔内。

技术领域

本公开涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱以及车辆。

背景技术

目前混动汽车的动力总成的变速箱壳体内，往往会依次布置发电机、行星排、驱动电机和变速机构，这几组结构分别位于沿轴向依次排布的不同腔室内。

由于发电机和驱动电机均需要安装测速结构，目前使用的变速箱会分别在壳体上开设两个线束通道，来实现两组测速结构与行车电脑的连接，但是由于线束通道的形状往往很复杂，导致变速箱壳体加工困难、影响生产效率等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种变速箱以及车辆。

第一方面，本公开提供了一种变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体包括：发电机腔，用于容纳发电机；

驱动电机腔，用于容纳驱动电机；

行星排腔，用于容纳行星排，并位于所述发电机腔和所述驱动电机腔之间；

第一端盖，设置在所述变速箱壳体上，并位于所述发电机腔和所述行星排腔之间；

第二端盖，设置在所述变速箱壳体上，并位于所述驱动电机腔和所述行星排腔之间；

第一旋转变压器，设置在所述第一端盖上，并位于所述发电机腔内，用于监测所述发电机的转速；

第二旋转变压器，设置在所述第二端盖上，并位于所述驱动电机腔内，用于监测所述驱动电机的转速；

所述第一端盖和所述第二端盖上均开设有通孔，所述通孔供所述第一旋转变压器的线束或所述第二旋转变压器的线束穿过。

可选的，所述行星排腔包括安装部和空腔部，所述安装部为与中心轴同轴设置的柱形空腔，并用于容纳所述行星排，所述空腔部为与所述安装部同轴设置的环形空腔，并位于所述安装部的外侧，两个所述通孔均正对所述空腔部设置。

可选的，所述变速箱壳体上设有线束连接座。

可选的，所述线束连接座正对所述空腔部设置。

可选的，所述第一旋转变压器的线束和所述第二旋转变压器的线束均与所述线束连接座连接。

可选的，所述线束连接座与至少一个所述通孔的连线与所述中心轴的径向重合，且所述线束连接座和两个所述通孔均位于所述中心轴的同一侧。

可选的，所述第一端盖上的通孔和所述第二端盖上的通孔在所述中心轴的轴向上错位设置。

可选的，所述第一旋转变压器的定子安装在所述第一端盖上，所述第一旋转变压器的转子安装在所述发电机的输出轴上；

所述第二旋转变压器的定子安装在所述第二端盖上，所述第二旋转变压器的转子安装在所述驱动电机的输出轴上。

可选的，所述第一端盖和/或所述第二端盖与所述变速箱壳体一体成型。

第二方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的变速箱。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：