[实用新型]踏板组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种踏板组件和具有其的车辆，所述踏板组件包括：踏板本体；支撑座，支撑座设有用于与车身连接的车身连接部，支撑座形成有朝向踏板本体延伸的导向通道，在支撑座朝向踏板本体的方向上，导向通道相对于水平面向下倾斜延伸；支撑臂，支撑臂的一端与踏板本体相连，支撑臂的另一端可移动地设于导向通道内；驱动件，驱动件与支撑臂相连用于驱动支撑臂带动踏板本体沿导向通道移动。根据本实用新型的踏板组件，通过使支撑座上形成的导向通道相对于水平面向下倾斜延伸，进而使支撑臂相对于水平面倾斜延伸，可以实现保障踏板本体向外伸出的同时降低高度，使踏板本体在地面与车身地板之间形成一个台阶，帮助乘客上下车。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种踏板组件和具有其的车辆。

背景技术

当前汽车技术发展迅速，已经不再拘泥于汽车基本结构功能的实现，更多的精力是放在了用户体验功能上面。隐藏把手、定速巡航、智能座舱等功能越来越收到消费者的青睐。

随着家庭人口的增加，大型的车辆逐渐受到大家的青睐，但是同时大型车辆会有一个共同的特点，车辆底盘较高，因此老人和小孩在上下车时会产生诸多不变。

目前市场上很多大型车辆也设置了自动踏板，比较成熟的是一种四连杆折叠自动踏板。其通过四连杆机构，配合电机来控制踏板的收缩动作。虽其对于固定安装的上车踏板有了很大进步，不过其仍存在一下问题：第一，踏板伸缩回收动作均需要较大空间，在路面不平时使用会有干涉运动包络的现象；第二，其展开后只有一个位置状态，不能适用于所有年龄段乘客。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一踏板组件，所述踏板组件可以减少踏板伸缩过程中所需要的空间，增大踏板的可适用性。

本实用新型还提出一种具有上述踏板组件的车辆。

根据本实用新型第一方面的踏板组件，包括：踏板本体；支撑座，所述支撑座设有用于与车身连接的车身连接部，所述支撑座形成有朝向所述踏板本体延伸的导向通道，在所述支撑座朝向所述踏板本体的方向上，所述导向通道相对于水平面向下倾斜延伸；支撑臂，所述支撑臂的一端与所述踏板本体相连，所述支撑臂的另一端可移动地设于所述导向通道内；驱动件，所述驱动件与所述支撑臂相连用于驱动所述支撑臂带动所述踏板本体沿所述导向通道移动。

根据本实用新型的踏板组件，通过使支撑座上形成的导向通道相对于水平面向下倾斜延伸，进而使支撑臂相对于水平面倾斜延伸，可以实现保障踏板本体向外伸出的同时降低高度，使踏板本体在地面与车身地板之间形成一个台阶，帮助乘客上下车。同时可以利用驱动件控制支撑臂伸出不同的长度，调整踏板本体与地面和车身地板的高度，满足不同年龄段对上下车踏板的需求，保证乘客上下车踩踏的舒适性。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向通道包括沿所述导向通道的延伸方向依次布置的第一导向段和第二导向段，所述支撑座包括：间隔布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座位于所述第二支撑座与所述踏板本体之间，所述第一导向段形成于所述第一支撑座上，所述第二导向段形成于所述第二支撑座上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向段形成为滑槽，所述支撑臂上设有滑块，所述滑块可滑动地配合于所述滑槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑槽包括两个，两个所述滑槽对称布置在所述第一支撑座在水平方向上相对的两个侧壁上，所述滑块与所述滑槽一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二导向段形成为贯通所述第二支撑座的导向孔，所述支撑臂的所述另一端伸入所述导向孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑臂上形成有齿条部，所述齿条部沿所述支撑臂的长度方向延伸，所述踏板组件还包括：驱动齿轮，所述驱动齿轮设于所述导向孔内并与所述齿条部啮合。