[实用新型]汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构，属于冲压模具技术领域。它包括上冲模和下冲模，所述的上冲模和下冲模上分别设置有冲压座和组合式冲压底座，所述的组合式冲压底座包括两块中心冲压底座和若干沿两块中心冲压底座周向设置的外围冲压底座，若干外围冲压底座中相邻的两个外围冲压底座的相邻面抵靠，所述的下冲模上还设有若干用于将外围冲压底座挤压向中心冲压底座的复合斜楔结构。由两块中心冲压底座和若干外围冲压底座组合形成的组合式冲压底座能够降低维修或更换的成本，复合斜楔结构能够在通过螺栓固定外围冲压底座时将外围冲压底座挤压至和中心冲压底座紧贴以防止外围冲压底座和中心冲压底座之间产生缝隙。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，涉及一种汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构。

背景技术

现有技术中的冲压模具的冲压底座一般为一体式设计，一体式设计的冲压底座出现损坏时需要整体进行更换，这样使得冲压底座的维修和更换的成本均会比较大，因此需要设计一种能够降低冲压底座成本的冲压模具。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种车架纵梁成型冲压模具[申请号：201220257317.X]，包括上、下模板，下模板上设有凹模镶块和凹模垫板，凹模镶块设置在凹模型腔内并滑配设有顶出器，下模板上另设有送料导向元件；上模板设有凸模模芯，凸模模芯上设有凸模镶块和凸模垫板形成凸模组合，上模板上设有导向装配块一端，导向装配块另一端与下模板滑配，凸模模芯上设有定位元件，但也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构，包括上冲模和下冲模，所述的上冲模和下冲模上分别设置有冲压座和组合式冲压底座，所述的组合式冲压底座包括两块中心冲压底座和若干沿两块中心冲压底座周向设置的外围冲压底座，若干外围冲压底座中相邻的两个外围冲压底座的相邻面抵靠，所述的下冲模上还设有若干用于将外围冲压底座挤压向中心冲压底座的复合斜楔结构。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的组合式冲压底座设置在下冲模顶部的安装槽内，复合斜楔结构包括固定件和挤压件，所述的固定件内端固定在外围冲压底座上，所述的固定件外端具有一号倾斜台阶，所述的挤压件外端和安装槽侧壁抵靠，所述的挤压件内端具有与一号倾斜台阶抵靠的二号倾斜台阶，当挤压件竖直向下移动时能向中心冲压底座方向挤压外围冲压底座。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的挤压件上设有竖直设置的一号螺栓孔，所述的安装槽底部设有与一号螺栓孔相对应的螺纹孔。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，每个外围冲压底座外侧设置有至少一个复合斜楔结构。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的外围冲压底座上端面的外侧还设有安装部，安装部上设有至少两个竖直设置的二号螺栓孔，所述的安装槽底部还设有与二号螺栓孔相对应的螺纹孔。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的安装槽中心处还设有具有减重结构的承压座，两块中心冲压底座分别通过限位连接结构和承压座固连，所述的减重结构包括设置在承压座底部向内凹陷的减重腔体。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的限位连接结构包括向内凹陷设置在承压座顶部的连接件槽以及固定在中心冲压底座底部的连接件，所述的连接件插入至连接件槽内且通过若干螺栓和承压座固定。

在上述的汽车前围纵梁冲压模具复合斜楔机构中，所述的连接件和连接件槽的形状相同且连接件和连接件槽的形状为T型和/或长条形。