[实用新型]一种汽车转向器

说明书

本申请具体地公开了一种汽车转向器，包括：壳体、转向组件、连接总成和驱动装置。壳体具有主管道和分支管道；分支管道垂直设置于主管道中部，且其与主管道内部连通；主管道任一端口内壁沿其周向开设有安装凹槽；转向组件设置于壳体内，且其具有垂直设置的主动端与从动端；从动端与主管道之间设置有衬套，衬套位于安装凹槽处；主动端能够带动从动端相对于主管道沿第一方向作往复移动；连接总成设置于从动端靠近衬套的一侧；连接总成用于连接待转向件；驱动装置用于控制主动端转动，进而使得从动端带动连接总成使得待转向件动作。本申请利用衬套对连接总成前端进行定位、导向，能够减小驱动组件工作时的负载，有效提高转向安全性。

技术领域

本公开一般涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车转向器。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车转向器是汽车的重要组成部分，汽车转向器装配在整车上，将方向盘输入的转动力矩转化为推力，推动车轮转动从而达到转向的目的。其主要功能是改变汽车的行驶方向和使汽车保持稳定的直线行驶。转向器为转向系统液压助力的执行元件，其主要是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的转动方向，但是现有汽车转向器但是转向齿轮与齿条的配合精度不高，且长期进行转向操作时易出现损坏，不仅仅影响驾驶舒适性与安全性，为此，我们提出一种汽车装向器。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种强度高、导向性良好、负载小的汽车转向器。

第一方面，本申请提供一种汽车转向器，包括：

壳体，所述壳体具有主管道和分支管道；所述分支管道垂直设置于主管道中部，且其与主管道内部连通；所述主管道任一端口内壁沿其周向开设有安装凹槽；

转向组件，所述转向组件设置于壳体内，且其具有垂直设置的主动端与从动端；所述从动端与主管道之间设置有衬套，所述衬套位于所述安装凹槽处；所述主动端能够带动从动端相对于主管道沿第一方向作往复移动；

连接总成，所述连接总成设置于所述从动端靠近衬套的一侧；所述连接总成用于连接待转向件；

驱动装置，所述驱动装置用于控制主动端转动，进而使得从动端带动连接总成使得待转向件动作。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述转向组件包括：主动转轴，所述主动转轴插设于所述分支管道中；所述主动转轴形成所述主动端；所述主动转轴靠近所述壳体内部的一端周向设置有齿轮；

从动转轴，所述从动转轴插设于所述主管道中；所述从动转轴形成所述从动端；所述从动转轴轴体一侧设置有与所述齿轮啮合设置的齿条。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接总成包括：第一球头座，所述第一球头座设置于所述从动转轴靠近衬套的一端；所述第一球头座上开设有第一凹腔；

第一球头销，所述第一球头销具有第一头部和第一杆部；所述第一头部活动设置于第一凹腔中，其第一杆部位于所述第一头部远离第一球头座的一侧；

第二球头座，所述第二球头座设置于所述第一杆部上；所述第二球头座上开设有第二凹腔；

第二球头销，所述第二球头销具有第二头部和第二杆部；所述第二头部活动设置于第二凹腔中，其杆部位于所述第二头部远离第二球头座的一侧。

根据本申请实施例提供的技术方案，还包括调节组件，所述调节组件包括调节壳体，所述调节壳体设置于所述主管道上，且与所述主管道连通设置；所述调节壳体与所述主管道和分支管道均垂直设置；所述调节壳体内部设置有调节部，用于调节齿轮与齿条的相对位置。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述分支管道内部设置有轴筒，所述轴筒用于容纳轴承，所述轴承用于支撑所述主动转轴转动。