[实用新型]一种氢气发动机气缸盖

说明书

本实用新型公开了一种氢气发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体一侧设有多个分别与各个气缸孔连通的进气通道，多个所述进气通道的气道入口处对应设有与进气歧管连接的气管法兰，多个所述气管法兰的端面底部设有安装氢气喷嘴的喷头插孔，所述喷头插孔自气管法兰倾斜延伸至所述进气通道的腔壁上。本实用新型的氢气发动机气缸盖，属于气缸盖进气技术领域，将氢气喷嘴的喷头插孔布置在气道入口下方，喷头插孔斜朝上延伸到进气通道内，一方面兼容混合均匀性，另一方面可以避免氢气燃料回流回火以及泄漏，保证安全。

技术领域

本实用新型涉及气缸盖进气技术，更具体地说，它涉及一种氢气发动机气缸盖。

背景技术

氢气发动机在工作时，氢气需要和空气进行充分混合，通过气缸盖进气道进入到燃烧室，点火系统再进行点火引燃混合气使发动机做功输出动力。

由于氢气燃烧特性很强，对混合均匀性和氢气回流有很严格的要求，避免燃氢发动机回火、爆震。部分氢气发动机为追求混合均匀性和结构简单以及与常规天然气发动机的通用性，氢气喷嘴布置在进气管的歧管或总管部分；或者气缸盖气道入口为整体式，各缸进气会相互干扰时可能会导致氢气回流，燃烧时产生回火，影响燃烧效率整机可靠性。同时由于氢气渗透性很强，部分氢气回流可能会从气缸盖和进气管结合处发生渗漏，造成安全问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种氢气发动机气缸盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种氢气发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体一侧设有多个分别与各个气缸孔连通的进气通道，多个所述进气通道的气道入口处对应设有与进气歧管连接的气管法兰，多个所述气管法兰的端面底部设有安装氢气喷嘴的喷头插孔，所述喷头插孔自气管法兰倾斜延伸至所述进气通道的腔壁上。

进一步的，所述气管法兰的底部位于所述喷头插孔的两侧设有喷头连接孔，多个所述氢气喷嘴上设有安装支座，所述安装支座上设有多组与所述喷头连接孔相对应的螺栓结构。

更进一步的，所述气管法兰的顶部两侧设有与进气歧管的连接法兰连接的安装孔。

更进一步的，所述进气歧管的连接法兰外侧凸出设有连接端子，所述安装支座上设有与所述连接端子的端面相适应的连接块，所述连接块与连接端子之间设有螺纹连接结构。

更进一步的，所述喷头插孔的中心线与所述进气通道的中心线呈α夹角，α夹角≤45°。

更进一步的，所述喷头插孔里端的孔口与所述气道入口之间的距离为L，且L≥40mm。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的氢气发动机气缸盖具有的有益效果如下：本氢气发动机气缸盖结构设计合理，将氢气喷嘴的喷头插孔布置在气道入口下方，喷头插孔斜朝上延伸到进气通道内，一方面兼容混合均匀性，另一方面可以避免氢气燃料回流回火以及泄漏，保证安全。

附图说明

图1是本实用新型的氢气发动机气缸盖的结构立体图；

图2是本实用新型中氢气发动机气缸盖的结构剖视图；

图3是本实用新型中气缸盖本体的结构主视图。

图中：1、气缸盖本体；2、进气通道；3、气道入口；4、气管法兰；5、氢气喷嘴；6、喷头插孔；7、喷头连接孔；8、安装支座；9、进气歧管；10、连接法兰；11、安装孔；12、连接端子；13、连接块。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。